Допомога надходила до Гази тоннами. Запитайте, хто став між нею і голодними

Цифри, що перетнули паркан

Ви чули, що Ізраїль морив Газу голодом. Тоді ті, хто це каже, мають пояснити вантажівки. Війна, що почалася 7 жовтня 2023 року, не залишила Газу без їжі на кордоні. Вона створила іншу, потворнішу проблему: допомогу перевіряли, провозили через ізраїльські та єгипетські пункти пропуску, а потім, на території, за контроль над якою все ще воювала терористична організація ХАМАС, її часто затримували, грабували, обкладали податком або за неї билися. Ізраїльські логістичні реєстри, академічні праці на їхній основі і звіти про інциденти описують саме таку послідовність, навіть якщо розходяться в масштабах.

Координатор урядової діяльності на територіях, COGAT, публікує офіційний ізраїльський облік того, що проходить перевірку і пропускається. У червні 2024 року Foundation for Defense of Democracies виклав дослідження ізраїльських науковців і посадовців охорони здоров'я, які використали цей реєстр щодо їжі, доставленої суходолом і повітрям із січня по квітень 2024 року. Вони підрахували в середньому близько 3 374 калорій на людину на день, більше за екстрену норму Sphere у 2 100 калорій, причому енергія, білки і жири перевищували рекомендації. Провідний дослідник, професор Арон Троен, обережно додав, що «сама лише наявність їжі на складі не означає, що люди справді споживають те, що їм потрібно». Він має рацію, і саме в цьому суть. Дослідження вимірювало, що постачалося до Гази. Дивитися треба на те, що відбувалося після пункту пропуску.

COGAT рахує як в'їзд перевірені вантажі на пунктах пропуску. Міжнародні організації на газанському боці рахують вужче: вантажі, які вони можуть забрати, укомплектувати персоналом і побачити. Дослідження Інституту досліджень національної безпеки Ізраїлю у вересні 2025 року пояснило стійкий розрив між цими двома рядами даних методом, а не загадкою. Ізраїль рахує допомогу з усіх джерел на всіх пунктах пропуску. Збирачі на місці рахують лише те, що забирають, коли присутні. У квітні 2024 року, піковому місяці першого тривалого періоду війни, COGAT зафіксував понад 6 700 вантажівок із допомогою, що в'їхали до Гази. Пізніше у 2024 році місячний розрив зріс до тисяч, бо ізраїльські дані про в'їзд залишалися відносно високими, а зібрані обсяги падали. Ізраїль рахує те, що пропускає. Збирачі рахують те, що можуть вивезти з майданчика.

Датовані зрізи показують те саме, не вдаючи, ніби одна загальна сума за весь час щось пояснює. До 22 січня 2024 року ЦАХАЛ повідомив, що від початку війни в'їхало понад 12 000 гуманітарних вантажівок. UN Watch, спираючись на ізраїльські та інші опубліковані дані, оцінив надходження їжі приблизно в 13 000 вантажівок і 272 000 тонн до 4 квітня 2024 року. 11 квітня 2024 року FDD навів сукупну цифру ЦАХАЛу: 22 000 вантажівок із допомогою, що везли понад 400 000 тонн. CAMERA зафіксувала пізніший підсумок COGAT щодо їжі — 697 100 тонн до серпня 2024 року. American Jewish Committee у березні 2025 року оцінив загальний обсяг за час війни в понад 66 000 вантажівок і 1,3 мільйона тонн, зокрема понад мільйон тонн їжі. Єврейська віртуальна бібліотека, оновивши дані COGAT станом на 10 жовтня 2025 року, навела 110 815 вантажівок і близько 2,16 мільйона тонн допомоги, переважну більшість якої становила їжа. Коли вам наводять одну загальну цифру без дати, запитайте дату. Без неї описують не систему. Описують прес-реліз.

Пункти пропуску, скидання з повітря і американський пірс

Більшість допомоги рухалася на колесах. «Керем-Шалом», на стику Ізраїлю, Єгипту і Гази, був головними південними воротами. «Рафах», з єгипетського боку, мав значення, доки його не закрили під час наступу на Рафах. Згодом Ізраїль відкрив або задіяв інші пункти: «Ерез-Захід» на півночі, маршрути біля Зікіма, Кісуфім і те, що військові називали «Брама 96». Порт Ашдод приймав морські вантажі, які потім везли вантажівками суходолом. Перевірка не була люб'язністю. Оголошеною причиною були товари подвійного призначення, електроніка і все, що могло живити тунельну економіку ХАМАС. CAMERA зафіксувала, як полковник Елад Горен із COGAT сказав журналістам, що проблема не в перевірці і доставці до Гази, а в тому, «скільки ООН може забрати і доставити всередині Гази».

Цей етап отримання давав збій знову і знову. 21 травня 2024 року FDD навів повідомлення COGAT про те, що за двадцять чотири години пройшла 451 вантажівка, сімдесят із них через новий пункт «Ерез-Захід», і що 650 вантажів досі чекали на газанському боці, поки їх заберуть міжнародні агенції. У червні COGAT заявив, що понад тисяча вантажів досі стоїть у «Керем-Шаломі». Агенції відповідали, що ізраїльські відмови в пересуванні, небезпечні дороги і бої перетворили саме отримання на бойове завдання. Гаразд. Тоді чесний заголовок — це зона бойових дій, яка робить доставку небезпечною, а не зачинена брама.

Хто зробив дороги небезпечними? ХАМАС розглядав самі пункти пропуску як військові цілі. 5 травня 2024 року його терористи випустили близько десяти ракет із району Рафаха в бік «Керем-Шалому». Загинули четверо ізраїльських солдатів: штаб-сержант Ідо Теста, 19 років; штаб-сержант Рубен Марк Мордехай Ассулін, 19 років; штаб-сержант Таль Шавіт, 21 рік; і сержант Міхаель Рузаль, 18 років. Десятеро солдатів були поранені. Пункт пропуску закрили. FDD згодом нарахував того місяця ще кілька атак на той самий вузол, зокрема ракети 8 травня, через кілька годин після відновлення роботи, і четвертий удар до 23 травня. Коли ракетами обстрілюють пункт пропуску, який годує цивільних, пауза, що настає потім, — це не абстрактна облога. Це передбачуваний наслідок стрільби по дверях складу.

Повітря і море завжди були вужчими каналами. Єврейська віртуальна бібліотека зафіксувала 128 гуманітарних скидань із повітря і 9 756 пакунків, наданих країнами, серед яких Йорданія, ОАЕ, Єгипет, Франція, Німеччина, Нідерланди, Велика Британія, Бельгія і Сполучені Штати. Влітку 2025 року COGAT і ЦАХАЛ описували подальші скидання ширшим колом партнерів, тоді як сотні вантажівок і далі в'їжджали через «Керем-Шалом» і Зікім, а ще сотні чекали на газанському боці. Скидання з повітря дають гарні фотографії. Вони не замінюють робочого сухопутного коридору.

Американський пірс Joint Logistics Over-the-Shore, який президент Байден наказав створити в березні 2024 року, мав стати таким додатковим коридором. FDD повідомив, що Пентагон сподівався довести його потужність до 150 вантажівок на день. Перша допомога пішла в середині травня. Негода зламала конструкцію за кілька днів; її буксирували, ремонтували і знову приєднували уривками. Meir Amit Intelligence and Terrorism Information Center, посилаючись на Міністерство оборони США 28 червня 2024 року, зафіксував слова речниці Пентагону Сабріни Сінгх про те, що від початку роботи 17 травня переправлено понад 8 831 тонну, що сухопутні маршрути залишаються ефективнішими і що високі хвилі змушують відводити пірс до Ашдода. Пізніша реконструкція FDD датувала остаточний демонтаж 17 липня 2024 року, після переривчастих періодів роботи в травні, на початку червня і з середини червня до середини липня. Решту вантажу відправили до Ашдода. Це була реальна доставка. Але вона ніколи не замінювала «Керем-Шалом».

Паузи, попередження і медичні евакуації

Ми не вдаватимемо, що ранньої риторики про облогу не було. Припинення постачання пального, електрики і води оголосили, і від цього відмовилися під тиском США і союзників. American Jewish Committee фіксує, що 18 жовтня 2023 року, через одинадцять днів після нападу ХАМАС, Ізраїль погодився пропускати гуманітарну допомогу з Єгипту і відновив постачання води на південь Гази, щоб заохотити цивільних перейти на південь. FDD фіксує, що гуманітарні вантажі почали надходити через кордон Єгипту і Гази 21 жовтня, тоді як пальне залишалося обмеженим, бо, як сказав речник ЦАХАЛу Даніель Хагарі, ХАМАС забирав бензин для військової інфраструктури. COGAT оприлюднив докази існування запасів пального ХАМАС. Відтоді справжня суперечка ніколи не стосувалася того, чи щось надходило. Вона стосувалася того, скільки, через які ворота і під чиїми дулами.

ЦАХАЛ попереджав про евакуацію перед великими операціями: листівки, телефонні повідомлення, позначені на мапах коридори. З середини жовтня 2023 року він закликав цивільних на півночі перейти на південь. Ці попередження не скасовують загибелі цивільних. Але вони показують армію, яка ставилася до населення як до людей, яких вона зобов'язана вивести з-під удару, а не як до людей, яких вона намагалася заморити голодом на місці. Пізніше, коли в стічних водах Гази виявили поліовірус, та сама координація дала щось рідкісніше: погоджені паузи. FDD повідомив, що COGAT провів через «Керем-Шалом» понад 1,25 мільйона доз вакцини і що 6 листопада 2024 року ЦАХАЛ і COGAT заявили: двоетапна кампанія забезпечила 1 107 541 щеплення, охопивши близько 90 відсотків дітей, із тактичними паузами, щоб родини могли дістатися до клінік. Поставте обвинувачам одне запитання: яка держава, що прагне голоду як політики, припиняє бої, щоб діти могли отримати краплі вакцини?

Медичні евакуації були повільнішими і більш суперечливими. FDD зафіксував ранні евакуації пацієнтів із Гази повітрям ОАЕ через Єгипет. Центр Meir Amit повідомив, що 31 грудня 2024 року 127 пацієнтів і їхні супровідники виїхали через «Керем-Шалом» на лікування в ОАЕ, вилетівши з аеропорту «Рамон» у межах спільної ізраїльсько-еміратської операції. Ізраїль заявляв, що через те, що ХАМАС закріпився в лікарнях, кожна машина швидкої допомоги ставала проблемою безпеки. Пацієнти за цими цифрами не були абстракцією. Це були діти на злітній смузі.

Розкрадання, GHF і зупинка, що мала політичну причину

Щойно вантажівка опиняється в Газі, Ізраїль не везе її до кухні. Це роблять міжнародні агенції, Червоний Хрест і НУО. Саме там лежать записи про крадіжки, грабунки і збройний контроль, і саме туди обвинувачі воліють не дивитися.

Ізраїль оприлюднив відео, на яких терористи захоплюють колони, і показав, як ХАМАС обкладав податком, накопичував і перепродував припаси, перетворивши це на владний рекет. Єврейська віртуальна бібліотека фіксує, що ХАМАС запровадив податок на гуманітарну допомогу, щоб платити своїм терористам, і що перепродаж допомоги допомагав фінансувати зарплати і вербування. FDD, викладаючи матеріали The New York Times у грудні 2024 року, описав різке зростання збройних грабунків на півдні, де мішок борошна продавали аж за 220 доларів проти близько 10 доларів на півночі, і заяву COGAT про те, що сотні вантажів, які вже були всередині, досі чекали, поки їх заберуть. У цих записах фігурують ватажки банд, ХАМАС, голодні натовпи і зруйнована поліцейська система. Це не конкурентні пояснення. Це той самий розпад, і ХАМАС у його центрі.

У липні 2025 року CNN повідомив про внутрішній аналіз USAID, який не знайшов доказів масштабних крадіжок ХАМАС допомоги, фінансованої США, такого роду, як описували ізраїльські посадовці. Згодом The Washington Free Beacon повідомив, що генеральний інспектор USAID збирав свідчення викривачів і розвідувальні докази систематичного розкрадання, що підважувало той оприлюднений висновок. Обидва повідомлення є частиною записів. Жодне з них не скасовує знятих на відео захоплень колон, обкладених податком складів чи пізніших скарг на те, що озброєні люди і натовпи перехоплювали колони.

2 березня 2025 року, після того як ХАМАС відхилив підтримане США продовження січневого припинення вогню, а заручників, які ще залишалися в полоні, не звільнили, Ізраїль оголосив, що припиняє ввезення товарів до Гази. FDD процитував прем'єр-міністра Біньяміна Нетаньягу, який сказав, що ХАМАС перетворив «гуманітарну допомогу на бюджет для терору» і що «безкоштовних обідів не буде». INSS пізніше констатував, що з 2 березня по 19 травня 2025 року допомога не надходила, після 42-денного припинення вогню, під час якого вже було ввезено близько 25 200 вантажівок і приблизно 338 676 тонн їжі: за словами того дослідження, достатньо, щоб покривати базові потреби місяцями. Коли в середині травня Кабінет безпеки дозволив відновити допомогу, це сталося разом із появою нового розподільника за підтримки США, Gaza Humanitarian Foundation, створеного для того, щоб видавати їжу безпосередньо цивільним на охоронюваних пунктах, а не через мережі, наближені до ХАМАС. Робота почалася приблизно 26–27 травня 2025 року. ХАМАС погрожував цій системі й атакував її; GHF повідомив, що в червні в автобусі було вбито вісьмох його місцевих працівників. Навіщо терористичній організації нападати на розподільника їжі? Подивіться, для чого створили GHF: щоб їжа потрапляла до рук цивільних, не проходячи через мережі, до яких міг дотягнутися ХАМАС. Fox News повідомив, що коли GHF завершив свою місію після припинення вогню восени 2025 року, він доставив понад 187 мільйонів порцій їжі. Центр Meir Amit зафіксував ту саму цифру від самого фонду.

За один тиждень у серпні 2025 року COGAT повідомив про понад 1 600 вантажівок, що в'їхали, понад 2 000 забраних із «Керем-Шалому» і Зікіма і ще більше, що стояли на газанському боці. Піддони на сонці, агенціям бракує водіїв, терористи на дорогах: ця картина чесніша за будь-яке гасло про народ, заморений голодом біля брами. Цивільні, які чекали на ці піддони, не були ХАМАС. ХАМАС — це організація, яка обстрілювала пункт пропуску ракетами, ховалася серед них і билася, щоб тримати руку на дверях складу.

Хто відповідає за розрив

Ізраїль і Сполучені Штати відповідають за те, як вони ведуть війну, і за допомогу, яку пропускають, і обидва публікують цифри. Твердження, що нічого не надсилали, хибне, і тягар доведення лежить на тому, хто його висуває. Офіцери, які описують колони, говорять у кадрі, названі за посадами, у фільмі. Про механізм читайте, як ЦАХАЛ розподіляє допомогу в Газі і чому в'їзд — це ще не доставка, коли дорогу контролює ХАМАС.