Bantuan masuk ke Gaza berton-ton. Tanyakan siapa yang berdiri di antara bantuan itu dan orang-orang yang lapar

Angka-angka yang melintasi pagar

Anda pernah mendengar bahwa Israel membuat Gaza kelaparan. Kalau begitu, orang-orang yang mengatakannya semestinya menjelaskan truk-truk itu. Perang yang dimulai pada 7 Oktober 2023 tidak mengosongkan Gaza dari makanan di perbatasan. Perang itu menciptakan masalah yang berbeda dan lebih buruk: bantuan diperiksa, dikirim melintasi perlintasan Israel dan Mesir, lalu, begitu berada di dalam wilayah yang masih diperebutkan organisasi teroris Hamas untuk dikuasai, sering kali tertahan, dijarah, dipungut pajak, atau diperebutkan. Buku besar logistik Israel, kajian akademik yang dibangun di atasnya, dan pemberitaan insiden semuanya menggambarkan urutan itu, meskipun berbeda pendapat soal skalanya.

Coordinator of Government Activities in the Territories milik Israel, COGAT, memublikasikan catatan resmi Israel tentang apa yang dipindai dan diizinkan masuk. Pada Juni 2024 Foundation for Defense of Democracies merangkum sebuah studi oleh akademisi dan pejabat kesehatan masyarakat Israel yang memakai daftar itu untuk pangan yang dikirim lewat darat dan udara antara Januari dan April 2024. Mereka menghitung rata-rata sekitar 3.374 kalori dipasok per orang per hari, di atas pedoman darurat Sphere sebesar 2.100 kalori, dengan energi, protein, dan lemak semuanya melampaui rekomendasi. Peneliti utamanya, Profesor Aron Troen, dengan cermat menambahkan bahwa “sekadar adanya makanan di gudang tidak berarti orang-orang benar-benar mengonsumsi apa yang mereka butuhkan.” Ia benar, dan justru itulah intinya. Makalah itu mengukur apa yang dipasok ke Gaza. Apa yang terjadi setelah perlintasan adalah tempat Anda harus melihat.

COGAT menghitung kiriman yang telah diperiksa di perlintasan sebagai barang masuk. Organisasi internasional di sisi Gaza menghitung sesuatu yang lebih sempit: muatan yang bisa mereka ambil, tangani, dan lihat. Studi Institute for National Security Studies Israel pada September 2025 menelusuri selisih yang terus-menerus antara kedua seri itu dan menyimpulkan penyebabnya adalah metode, bukan misteri. Israel menghitung bantuan dari semua sumber di semua perlintasan. Pengumpul di lapangan hanya menghitung apa yang mereka ambil ketika mereka hadir. Pada April 2024, bulan puncak dari periode panjang pertama perang, COGAT mencatat lebih dari 6.700 truk bantuan masuk ke Gaza. Belakangan pada 2024 selisih bulanannya membengkak hingga ribuan, karena angka masuk Israel tetap relatif tinggi sementara total yang diambil menurun. Israel menghitung apa yang diizinkannya masuk. Para pengumpul menghitung apa yang bisa mereka angkut dari lapangan penampungan.

Potret bertanggal menunjukkan hal yang sama, tanpa berpura-pura bahwa satu total sepanjang masa menceritakan semuanya. Hingga 22 Januari 2024 IDF mengatakan lebih dari 12.000 truk kemanusiaan telah masuk sejak awal perang. UN Watch, memakai angka Israel dan angka lain yang dipublikasikan, menyebut pangan yang masuk sekitar 13.000 truk dan 272.000 ton hingga 4 April 2024. Pada 11 April 2024 FDD memberitakan angka kumulatif IDF sebesar 22.000 truk bantuan yang membawa lebih dari 400.000 ton. CAMERA mencatat hitungan pangan COGAT yang belakangan sebesar 697.100 ton hingga Agustus 2024. American Jewish Committee, dalam tulisannya pada Maret 2025, menyebut total masa perang lebih dari 66.000 truk dan 1,3 juta ton, termasuk lebih dari satu juta ton pangan. Jewish Virtual Library, yang memperbarui data COGAT hingga 10 Oktober 2025, mencantumkan 110.815 truk dan sekitar 2,16 juta ton bantuan, sebagian besar berupa pangan. Ketika seseorang mengutip kepada Anda satu angka sepanjang masa tanpa tanggal, mintalah tanggalnya. Tanpa tanggal, mereka tidak sedang menggambarkan sebuah sistem. Mereka sedang menggambarkan siaran pers.

Perlintasan, penerjunan udara, dan dermaga Amerika

Sebagian besar bantuan bergerak di atas roda. Kerem Shalom, di pertemuan Israel–Mesir–Gaza, adalah gerbang utama di selatan. Rafah, di sisi Mesir, berperan sampai ditutup selama serangan Rafah. Israel kemudian membuka atau memakai lebih banyak titik: Erez Barat di utara, jalur di dekat Zikim, Kissufim, dan yang disebut militer sebagai Gerbang 96. Pelabuhan Ashdod menerima muatan lewat laut yang kemudian diangkut dengan truk melalui darat. Pemeriksaan bukanlah basa-basi. Barang dwiguna, elektronik, dan apa pun yang dapat menghidupi ekonomi terowongan Hamas adalah alasan yang dinyatakan. CAMERA mencatat Kolonel Elad Goren dari COGAT mengatakan kepada wartawan bahwa masalahnya bukan pemindaian dan pengiriman ke Gaza, melainkan “seberapa banyak yang bisa diambil dan disalurkan PBB di dalam Gaza.”

Langkah pengambilan itu gagal berulang kali. Pada 21 Mei 2024, FDD memberitakan penuturan COGAT bahwa 451 truk telah menyeberang dalam dua puluh empat jam, tujuh puluh di antaranya melalui perlintasan baru Erez Barat, dan bahwa 650 muatan truk masih menunggu di sisi Gaza untuk diambil lembaga-lembaga internasional. Pada bulan Juni, COGAT mengatakan lebih dari seribu muatan truk masih tertahan di Kerem Shalom. Lembaga-lembaga itu menjawab bahwa penolakan izin pergerakan oleh Israel, jalan yang tidak aman, dan pertempuran menjadikan pengambilan itu sendiri sebagai tugas tempur. Baiklah. Kalau begitu, judul berita yang jujur adalah zona perang yang membuat pengiriman berbahaya, bukan gerbang yang ditutup.

Siapa yang membuat jalan-jalan tidak aman? Hamas memperlakukan perlintasan itu sendiri sebagai sasaran militer. Pada 5 Mei 2024 teroris-terorisnya menembakkan sekitar sepuluh roket dari daerah Rafah ke arah Kerem Shalom. Empat tentara Israel tewas: Sersan Satu Ido Testa, 19 tahun; Sersan Satu Ruben Marc Mordechai Assouline, 19 tahun; Sersan Satu Tal Shavit, 21 tahun; dan Sersan Michael Ruzal, 18 tahun. Sepuluh tentara terluka. Perlintasan ditutup. FDD kemudian menghitung lebih banyak serangan terhadap pusat yang sama pada bulan itu, termasuk roket pada 8 Mei, beberapa jam setelah perlintasan dibuka kembali, dan serangan keempat hingga 23 Mei. Ketika perlintasan yang memberi makan warga sipil dihujani roket, jeda yang menyusul bukanlah pengepungan yang abstrak. Jeda itu adalah akibat yang dapat diperkirakan dari menembaki pintu gudang.

Udara dan laut selalu menjadi saluran yang lebih kecil. Jewish Virtual Library mencatat 128 penerjunan bantuan kemanusiaan dari udara dan 9.756 paket yang disumbangkan negara-negara termasuk Yordania, UEA, Mesir, Prancis, Jerman, Belanda, Inggris, Belgia, dan Amerika Serikat. Pada musim panas 2025, COGAT dan IDF menggambarkan penerjunan lanjutan oleh lebih banyak mitra sementara ratusan truk masih masuk melalui Kerem Shalom dan Zikim dan ratusan lainnya menunggu di sisi Gaza. Penerjunan udara menghasilkan foto. Penerjunan udara tidak menggantikan koridor darat yang berfungsi.

Dermaga Joint Logistics Over-the-Shore AS, yang diperintahkan Presiden Biden pada Maret 2024, dimaksudkan menjadi koridor tambahan itu. FDD memberitakan bahwa Pentagon berharap dermaga itu dapat ditingkatkan hingga 150 truk per hari. Bantuan pertama bergerak pada pertengahan Mei. Cuaca merusak strukturnya dalam hitungan hari; dermaga itu ditarik, diperbaiki, dan dipasang kembali secara tersendat-sendat. Meir Amit Intelligence and Terrorism Information Center, mengutip Departemen Pertahanan AS pada 28 Juni 2024, mencatat juru bicara Pentagon Sabrina Singh mengatakan lebih dari 8.831 ton telah dipindahkan sejak operasi dimulai pada 17 Mei, bahwa jalur darat tetap lebih efisien, dan bahwa gelombang tinggi memaksa dermaga dipindahkan ke Ashdod. Rekonstruksi FDD yang belakangan menyebut pembongkaran akhir pada 17 Juli 2024, setelah jendela operasi yang terputus-putus pada Mei, awal Juni, dan pertengahan Juni hingga pertengahan Juli. Sisa muatan dikirim ke Ashdod. Itu pengiriman yang nyata. Namun dermaga itu tidak pernah menjadi pengganti Kerem Shalom.

Jeda, peringatan, dan evakuasi medis

Kami tidak akan berpura-pura bahwa bahasa pengepungan pada awal perang tidak pernah ada. Pemutusan bahan bakar, listrik, dan air diumumkan, lalu ditarik kembali di bawah tekanan Amerika dan sekutu. American Jewish Committee mencatat bahwa pada 18 Oktober 2023, sebelas hari setelah serangan Hamas, Israel setuju mengizinkan bantuan kemanusiaan masuk dari Mesir dan kembali mengalirkan air ke Gaza selatan untuk mendorong warga sipil pindah ke selatan. FDD mencatat bahwa barang kemanusiaan mulai mengalir melintasi perbatasan Mesir–Gaza pada 21 Oktober, sementara bahan bakar tetap dibatasi karena, seperti dikatakan juru bicara IDF Daniel Hagari, Hamas mengambil bensin untuk infrastruktur militer. COGAT memublikasikan bukti timbunan bahan bakar Hamas. Sejak saat itu, perdebatan sebenarnya tidak pernah soal apakah ada yang masuk. Perdebatannya adalah seberapa banyak, melalui gerbang mana, dan di bawah todongan senjata siapa.

IDF mengeluarkan peringatan evakuasi sebelum operasi besar: selebaran, pesan telepon, koridor yang dipetakan. Sejak pertengahan Oktober 2023 IDF meminta warga sipil di utara pindah ke selatan. Peringatan-peringatan itu tidak menghapus kematian warga sipil. Namun peringatan itu menunjukkan sebuah tentara yang memperlakukan penduduk sebagai orang-orang yang wajib dipindahkannya dari bahaya, bukan orang-orang yang hendak dibuatnya kelaparan di tempat. Belakangan, ketika virus polio muncul di saluran pembuangan Gaza, koordinasi yang sama menghasilkan sesuatu yang lebih langka: jeda yang dirundingkan. FDD memberitakan bahwa COGAT memindahkan lebih dari 1,25 juta dosis vaksin melalui Kerem Shalom dan bahwa, pada 6 November 2024, IDF dan COGAT mengatakan kampanye dua tahap telah memberikan 1.107.541 vaksinasi, mencakup sekitar 90 persen anak, dengan jeda taktis agar keluarga-keluarga bisa mencapai klinik. Ajukan satu pertanyaan kepada para penuduh: negara mana yang menginginkan kelaparan sebagai kebijakan tetapi menghentikan pertempuran agar anak-anak bisa mendapatkan tetes vaksin?

Evakuasi medis berjalan lebih lambat dan lebih diperdebatkan. FDD mencatat pengangkutan udara awal oleh UEA atas pasien dari Gaza melalui Mesir. Meir Amit Center memberitakan bahwa pada 31 Desember 2024, 127 pasien beserta pendamping mereka keluar melalui Kerem Shalom untuk berobat di UEA, terbang dari Bandara Ramon dalam operasi gabungan Israel–Emirat. Israel mengatakan penanaman Hamas di rumah-rumah sakit menjadikan setiap ambulans masalah keamanan. Para pasien di balik angka-angka itu bukan abstraksi. Mereka adalah anak-anak di landasan pacu.

Pengalihan, GHF, dan penghentian yang bersifat politik

Begitu sebuah truk berada di dalam Gaza, Israel tidak mengemudikannya ke dapur. Lembaga internasional, Palang Merah, dan LSM-lah yang melakukannya. Di situlah catatan tentang pencurian, penjarahan, dan kendali bersenjata berada, dan di situlah para penuduh lebih suka tidak melihat.

Israel merilis video teroris yang mengambil alih konvoi dan menunjukkan bagaimana Hamas memungut pajak, menimbun, dan menjual kembali pasokan sebagai pemerasan yang dijalankan oleh penguasa. Jewish Virtual Library mencatat bahwa Hamas mengenakan pajak atas bantuan kemanusiaan untuk membayar para terorisnya, dan bahwa penjualan kembali bantuan membantu mendanai gaji dan perekrutan. FDD, merangkum pemberitaan New York Times pada Desember 2024, menggambarkan lonjakan tajam penjarahan bersenjata di selatan, tepung yang dijual hingga $220 per karung di sana dibandingkan sekitar $10 di utara, dan pernyataan COGAT bahwa ratusan muatan truk yang sudah berada di dalam masih menunggu diambil. Pemimpin geng, Hamas, kerumunan yang lapar, dan runtuhnya ketertiban semuanya muncul dalam catatan itu. Semua itu bukan penjelasan yang saling bersaing. Semua itu adalah keruntuhan yang sama, dan Hamas berada di pusatnya.

Pada Juli 2025 CNN memberitakan analisis internal USAID yang tidak menemukan bukti pencurian meluas oleh Hamas atas bantuan yang didanai AS seperti yang digambarkan para pejabat Israel. Washington Free Beacon kemudian memberitakan bahwa inspektur jenderal USAID sedang menghimpun bukti dari pelapor dan intelijen tentang pengalihan sistematis, yang melemahkan temuan yang bocor itu. Kedua pemberitaan itu bagian dari catatan. Tidak satu pun menghapus pembajakan yang terekam kamera, gudang yang dikenai pajak, atau keluhan belakangan bahwa orang-orang bersenjata dan massa mencegat konvoi.

Pada 2 Maret 2025, setelah Hamas menolak perpanjangan gencatan senjata Januari yang didukung AS dan sandera yang tersisa tidak dibebaskan, Israel mengumumkan akan menghentikan masuknya barang ke Gaza. FDD mengutip Perdana Menteri Benjamin Netanyahu yang mengatakan Hamas telah mengubah “bantuan kemanusiaan menjadi anggaran terorisme” dan bahwa “tidak akan ada makan siang gratis.” INSS kemudian menyatakan bahwa tidak ada bantuan yang masuk antara 2 Maret dan 19 Mei 2025, setelah gencatan senjata 42 hari ketika sekitar 25.200 truk dan sekitar 338.676 ton pangan telah masuk: cukup, menurut studi itu, untuk memenuhi kebutuhan dasar selama berbulan-bulan. Ketika Kabinet Keamanan mengizinkan bantuan dilanjutkan pada pertengahan Mei, hal itu dilakukan bersama penyalur baru yang didukung AS, Gaza Humanitarian Foundation, yang dibangun untuk menyerahkan makanan langsung kepada warga sipil di lokasi yang dijaga alih-alih melalui jaringan yang dekat dengan Hamas. Operasinya dimulai sekitar 26–27 Mei 2025. Hamas mengancam dan menyerang sistem itu; GHF mengatakan delapan pekerja lokalnya tewas di sebuah bus pada bulan Juni. Mengapa organisasi teroris menyerang penyalur makanan? Lihat apa tujuan GHF dibangun: menyerahkan makanan ke tangan warga sipil tanpa melewati jaringan yang bisa dijangkau Hamas. Fox News memberitakan bahwa ketika GHF mengakhiri misinya setelah gencatan senjata musim gugur 2025, GHF telah menyalurkan lebih dari 187 juta porsi makanan. Meir Amit Center mencatat angka yang sama dari yayasan itu sendiri.

Dalam satu minggu pada Agustus 2025, COGAT melaporkan lebih dari 1.600 truk masuk, lebih dari 2.000 diambil dari Kerem Shalom dan Zikim, dan masih lebih banyak lagi yang tertahan di sisi Gaza. Palet di bawah terik matahari, lembaga yang kekurangan sopir, teroris di jalanan: gambaran itu lebih jujur daripada slogan apa pun tentang bangsa yang dibuat kelaparan di gerbang. Warga sipil yang menunggu palet-palet itu bukan Hamas. Organisasi yang menghujani perlintasan dengan roket, bersembunyi di antara mereka, dan berjuang untuk tetap menguasai pintu gudang, itulah Hamas.

Siapa yang bertanggung jawab atas selisihnya

Israel dan Amerika Serikat bertanggung jawab atas cara mereka berperang dan atas bantuan yang mereka izinkan, dan keduanya memublikasikan angka-angkanya. Klaim bahwa tidak ada yang dikirim adalah keliru, dan bebannya ada pada siapa pun yang membuatnya. Para perwira yang menggambarkan konvoi-konvoi itu berbicara di depan kamera, disebut berdasarkan jabatannya, dalam film ini. Untuk mekanismenya, bacalah bagaimana IDF menyalurkan bantuan di Gaza dan mengapa masuk bukan berarti sampai ketika Hamas menguasai jalan.