Pomoć je ulazila u Gazu u tonama. Pitajte ko je stajao između nje i gladnih

Brojevi koji su prešli ogradu

Čuli ste da je Izrael izgladnjivao Gazu. Onda bi oni koji to govore morali da objasne kamione. Rat koji je počeo 7. oktobra 2023. nije ostavio Gazu bez hrane tako što ju je zaustavio na granici. Stvorio je drugačiji, još mučniji problem: pomoć je pregledana i prevožena preko izraelskih i egipatskih prelaza, a zatim je, kada bi ušla na teritoriju za čiju se kontrolu teroristička organizacija Hamas i dalje borila, često ostajala zaglavljena, bila pljačkana, oporezivana ili postajala predmet sukoba. Izraelske logističke evidencije, naučni radovi zasnovani na njima i izveštaji o incidentima opisuju taj isti sled događaja, čak i kada se ne slažu oko njegovih razmera.

Izraelski Koordinator vladinih aktivnosti na teritorijama, COGAT, objavljuje zvaničnu izraelsku evidenciju o tome šta je skenirano i čemu je dozvoljen ulazak. Fondacija za odbranu demokratija je u junu 2024. predstavila rezultate studije izraelskih naučnika i stručnjaka iz javnog zdravstva koji su koristili taj registar za hranu dopremljenu kopnom i vazduhom od januara do aprila 2024. Izračunali su da je u proseku obezbeđeno oko 3,374 kalorije po osobi dnevno, više od 2,100 kalorija koliko preporučuju smernice organizacije Sphere za vanredne situacije, uz količine energije, proteina i masti iznad preporučenih vrednosti. Rukovodilac istraživanja, profesor Aron Troen, pažljivo je dodao da „samo to što u skladištu ima hrane ne znači da ljudi zaista unose ono što im je potrebno“. U pravu je, i upravo je u tome suština. Studija je merila šta je dopremljeno u Gazu. Treba pogledati šta se dešavalo posle prelaska granice.

COGAT kao ulazak računa pošiljke pregledane na prelazima. Međunarodne organizacije na strani Gaze računaju nešto uže: teret koji mogu da preuzmu, za čije preuzimanje imaju osoblje i koji mogu neposredno da evidentiraju. Studija izraelskog Instituta za studije nacionalne bezbednosti iz septembra 2025. utvrdila je da uporna razlika između ta dva niza podataka potiče iz metodologije, a ne iz neke misterije. Izrael računa pomoć iz svih izvora na svim prelazima. Timovi na terenu računaju samo ono što preuzmu dok su prisutni. U aprilu 2024, mesecu sa najviše isporuka u prvom dužem periodu rata, COGAT je evidentirao više od 6,700 kamiona pomoći koji su ušli u Gazu. Kasnije tokom 2024. mesečna razlika dostigla je nekoliko hiljada kamiona: izraelske brojke o ulasku ostale su relativno visoke, dok je broj preuzetih pošiljki opadao. Izrael računa ono što pušta da uđe. Oni koji preuzimaju pomoć računaju ono što mogu da odvezu sa platoa.

Pregledi sa jasno navedenim datumima pokazuju isto, bez pretvaranja da jedan zbir za ceo period govori sve. IDF je saopštio da je do 22. januara 2024. od početka rata ušlo više od 12,000 kamiona humanitarne pomoći. UN Watch je na osnovu izraelskih i drugih objavljenih podataka procenio da je do 4. aprila 2024. ušlo oko 13,000 kamiona sa hranom, odnosno 272,000 tona. FDD je 11. aprila 2024. preneo zbirni podatak IDF-a: 22,000 kamiona pomoći sa više od 400,000 tona tereta. CAMERA je zabeležila kasniji podatak COGAT-a o 697,100 tona hrane do avgusta 2024. Američki jevrejski komitet je u martu 2025. naveo da je ratni zbir premašio 66,000 kamiona i 1.3 miliona tona, uključujući više od milion tona hrane. Jevrejska virtuelna biblioteka, koja je ažurirala podatke COGAT-a zaključno sa 10. oktobrom 2025, navela je 110,815 kamiona i oko 2.16 miliona tona pomoći, od čega je ogromnu većinu činila hrana. Kada vam neko navede jedan ukupan broj bez datuma, tražite datum. Bez njega ne opisuje sistem. Prenosi saopštenje za javnost.

Prelazi, pomoć iz vazduha i američko pristanište

Većina pomoći prevozila se kamionima. Kerem Šalom, na tromeđi Izraela, Egipta i Gaze, bio je glavni južni ulaz. Rafa, na egipatskoj strani, imala je važnu ulogu sve dok nije zatvorena tokom ofanzive na Rafu. Izrael je kasnije otvorio ili koristio dodatne tačke: Zapadni Erez na severu, pravce kod Zikima, Kisufim i ono što je vojska nazivala Kapija 96. Luka Ašdod primala je teret dopremljen morem, koji je zatim prevožen kamionima kopnom. Pregled nije bio puka formalnost. Kao razlog navođeni su roba dvostruke namene, elektronika i sve što bi moglo da podrži Hamasovu podzemnu ekonomiju tunela. CAMERA je zabeležila izjavu pukovnika Elada Gorena iz COGAT-a novinarima da problem nije skeniranje i dopremanje u Gazu, već „koliko UN mogu da preuzmu i isporuče unutar Gaze“.

Preuzimanje pomoći iznova je zakazivalo. FDD je 21. maja 2024. preneo podatak COGAT-a da je za dvadeset četiri sata prešao 451 kamion, od kojih sedamdeset preko novog prelaza Zapadni Erez, i da teret sa 650 kamiona i dalje čeka na strani Gaze da ga preuzmu međunarodne agencije. U junu je COGAT saopštio da na Kerem Šalomu i dalje stoji teret sa više od hiljadu kamiona. Agencije su odgovarale da izraelske zabrane kretanja, nebezbedni putevi i borbe pretvaraju samo preuzimanje u borbeni zadatak. U redu. Onda bi pošten naslov govorio o ratnoj zoni u kojoj je isporuka opasna, a ne o zatvorenoj kapiji.

Ko je učinio puteve nebezbednim? Hamas je same prelaze tretirao kao vojne ciljeve. Njegovi teroristi su 5. maja 2024. iz oblasti Rafe ispalili desetak raketa prema Kerem Šalomu. Poginula su četiri izraelska vojnika: štabni vodnik Ido Testa, 19; štabni vodnik Ruben Marc Mordechai Assouline, 19; štabni vodnik Tal Shavit, 21; i vodnik Michael Ruzal, 18. Deset vojnika je ranjeno. Prelaz je zatvoren. FDD je kasnije zabeležio nove napade na isto čvorište tog meseca, uključujući raketiranje 8. maja, nekoliko sati posle ponovnog otvaranja, i četvrti napad do 23. maja. Kada se raketira prelaz preko kojeg stiže hrana za civile, zastoj koji usledi nije neka apstraktna opsada. To je predvidiva posledica pucanja na vrata skladišta.

Vazdušnim i pomorskim putem uvek su stizale manje količine. Jevrejska virtuelna biblioteka zabeležila je 128 humanitarnih isporuka iz vazduha i 9,756 paketa koje su donirale zemlje među kojima su Jordan, UAE, Egipat, Francuska, Nemačka, Holandija, Ujedinjeno Kraljevstvo, Belgija i Sjedinjene Države. U leto 2025. COGAT i IDF izvestili su o novim isporukama iz vazduha uz učešće većeg broja partnera, dok su stotine kamiona i dalje ulazile preko Kerem Šaloma i Zikima, a još stotine čekale na strani Gaze. Pomoć spuštena iz vazduha daje upečatljive fotografije. Ne može da zameni kopneni koridor koji funkcioniše.

Američko pristanište u okviru sistema Joint Logistics Over-the-Shore, čiju je izgradnju predsednik Biden naredio u martu 2024, trebalo je da bude taj dodatni koridor. FDD je izvestio da se Pentagon nadao povećanju kapaciteta na 150 kamiona dnevno. Prva pomoć krenula je sredinom maja. Vremenske prilike oštetile su konstrukciju za svega nekoliko dana; pristanište je potom u više navrata tegljeno, popravljano i ponovo povezivano. Obaveštajni i informacioni centar za terorizam „Meir Amit“, pozivajući se na Ministarstvo odbrane SAD od 28. juna 2024, preneo je izjavu portparolke Pentagona Sabrine Singh da je od početka rada 17. maja prebačeno više od 8,831 tone, da su kopneni pravci i dalje efikasniji i da visoki talasi primoravaju na premeštanje pristaništa u Ašdod. FDD je u kasnijoj rekonstrukciji događaja naveo da je konačno demontirano 17. jula 2024, nakon perioda rada sa prekidima u maju, početkom juna i od sredine juna do sredine jula. Preostali teret upućen je u Ašdod. Pomoć je zaista isporučena. Pristanište nikada nije moglo da zameni Kerem Šalom.

Pauze, upozorenja i medicinske evakuacije

Nećemo se pretvarati da na početku nije bilo izjava o opsadi. Obustava goriva, struje i vode bila je najavljena, a zatim je ta odluka ublažena pod pritiskom Amerike i saveznika. Američki jevrejski komitet beleži da je 18. oktobra 2023, jedanaest dana posle napada Hamasa, Izrael pristao da dozvoli ulazak humanitarne pomoći iz Egipta i ponovo uspostavio snabdevanje vodom južne Gaze kako bi podstakao civile da se presele na jug. FDD beleži da je humanitarna roba počela da prelazi egipatsko-gazansku granicu 21. oktobra, dok je gorivo ostalo ograničeno jer je, prema rečima portparola IDF-a Daniela Hagarija, Hamas uzimao benzin za vojnu infrastrukturu. COGAT je objavio dokaze o Hamasovim zalihama goriva. Od tada se stvarna rasprava nije vodila o tome da li je išta ulazilo, već koliko, preko kojeg prelaza i pod čijim puškama.

IDF je pre velikih operacija izdavao upozorenja za evakuaciju: letke, telefonske poruke i mape koridora. Od sredine oktobra 2023. pozivao je civile sa severa da krenu na jug. Ta upozorenja ne poništavaju civilne žrtve. Ona, međutim, pokazuju vojsku koja stanovništvo posmatra kao ljude koje je dužna da skloni iz opasnosti, a ne kao ljude koje pokušava da izgladni tamo gde jesu. Kasnije, kada je poliovirus otkriven u otpadnim vodama Gaze, ista koordinacija omogućila je nešto ređe: dogovorene pauze. FDD je izvestio da je COGAT preko Kerem Šaloma dopremio više od 1.25 miliona doza vakcine i da su IDF i COGAT 6. novembra 2024. saopštili da je tokom kampanje u dve faze obavljeno 1,107,541 vakcinacija, uz obuhvat od oko 90 odsto dece i taktičke pauze kako bi porodice mogle da stignu do ambulanti. Postavite onima koji optužuju jedno pitanje: koja država, ako želi da glad bude državna politika, prekida borbe da bi deca mogla da dobiju kapi vakcine?

Medicinske evakuacije odvijale su se sporije i izazivale više sporova. FDD je zabeležio prve vazdušne evakuacije pacijenata iz Gaze preko Egipta koje su organizovali UAE. Centar „Meir Amit“ izvestio je da je 31. decembra 2024. preko Kerem Šaloma izašlo 127 pacijenata i njihovih pratilaca, koji su zatim u zajedničkoj izraelsko-emiratskoj operaciji poleteli sa aerodroma Ramon na lečenje u UAE. Izrael je saopštio da Hamasovo delovanje iz bolnica čini svako vozilo hitne pomoći bezbednosnim problemom. Pacijenti iza tih brojeva nisu bili apstrakcija. Bila su to deca na aerodromskoj pisti.

Preusmeravanje pomoći, GHF i politički motivisana obustava

Kada kamion uđe u Gazu, Izrael ga ne vozi do kuhinje. To rade međunarodne agencije, Crveni krst i nevladine organizacije. Tu se nalaze zabeleženi slučajevi krađe, pljačke i oružane kontrole, i upravo tu oni koji optužuju radije ne gledaju.

Izrael je objavio snimke terorista koji preuzimaju konvoje i pokazao kako Hamas naplaćuje namete na zalihe, gomila ih i preprodaje, koristeći vlast za reketiranje. Jevrejska virtuelna biblioteka beleži da je Hamas uveo porez na humanitarnu pomoć kako bi plaćao svoje teroriste i da je preprodaja pomoći doprinosila finansiranju plata i regrutovanja. FDD je, sažimajući izveštavanje lista New York Times iz decembra 2024, opisao nagli porast oružanih pljački na jugu, gde se vreća brašna prodavala i za $220, naspram oko $10 na severu, i preneo saopštenje COGAT-a da teret sa stotina kamiona koji je već unutra i dalje čeka preuzimanje. U tim izveštajima pojavljuju se vođe bandi, Hamas, gladne mase i raspad policijskog sistema. To nisu međusobno suprotstavljena objašnjenja. To su delovi istog sloma, u čijem je središtu Hamas.

CNN je u julu 2025. izvestio o internoj analizi USAID-a koja nije pronašla dokaze o široko rasprostranjenoj Hamasovoj krađi pomoći finansirane iz SAD kakvu su opisivali izraelski zvaničnici. Washington Free Beacon je kasnije izvestio da generalni inspektor USAID-a prikuplja dokaze uzbunjivača i obaveštajnih službi o sistematskom preusmeravanju pomoći, čime se dovodi u pitanje taj nalaz procureo u javnost. Oba izveštaja deo su evidencije. Nijedan ne poništava snimljena otimanja konvoja, skladišta na koja se naplaćuju nameti ili kasnije pritužbe da naoružani ljudi i mase presreću konvoje.

Izrael je 2. marta 2025, nakon što je Hamas odbio produženje januarskog primirja uz podršku SAD, a preostali taoci nisu oslobođeni, najavio da će zaustaviti ulazak robe u Gazu. FDD je citirao premijera Benjamina Netanyahua koji je rekao da je Hamas pretvorio „humanitarnu pomoć u budžet za terorizam“ i da „neće biti besplatnih ručkova“. INSS je kasnije naveo da od 2. marta do 19. maja 2025. nije ulazila nikakva pomoć, posle primirja od 42 dana tokom kojeg je već ušlo oko 25,200 kamiona i oko 338,676 tona hrane: dovoljno, prema toj studiji, da se osnovne potrebe zadovolje mesecima. Kada je Bezbednosni kabinet sredinom maja dozvolio nastavak dopremanja pomoći, istovremeno je uveden novi distributer uz podršku SAD, Humanitarna fondacija za Gazu, osnovana da hranu predaje direktno civilima na obezbeđenim punktovima umesto preko mreža bliskih Hamasu. Rad je počeo oko 26–27. maja 2025. Hamas je pretio tom sistemu i napadao ga; GHF je saopštio da je osam njegovih lokalnih radnika ubijeno u autobusu u junu. Zašto bi teroristička organizacija napala distributera hrane? Pogledajte čemu je GHF trebalo da služi: da hrana dospe u ruke civila, a da ne prođe kroz mreže do kojih Hamas može da dopre. Fox News je izvestio da je GHF do završetka svoje misije, posle primirja u jesen 2025, isporučio više od 187 miliona obroka. Centar „Meir Amit“ zabeležio je isti podatak koji je navela sama fondacija.

U samo jednoj nedelji avgusta 2025. COGAT je izvestio da je ušlo više od 1,600 kamiona, da je sa Kerem Šaloma i Zikima preuzet teret sa više od 2,000 kamiona i da još tereta stoji na strani Gaze. Palete na suncu, agencije kojima nedostaju vozači, teroristi na putu: ta slika je poštenija od bilo kojeg slogana o narodu koji se izgladnjuje pred kapijom. Civili koji su čekali te palete nisu bili Hamas. Hamas je bio organizacija koja je raketirala prelaz, skrivala se među njima i borila se da zadrži kontrolu nad vratima skladišta.

Ko odgovara za razliku

Izrael i Sjedinjene Države odgovaraju za način na koji vode rat i za pomoć čiji ulazak dopuštaju, a obe zemlje objavljuju podatke. Tvrdnja da ništa nije poslato je netačna, a teret dokazivanja je na onome ko je iznosi. Oficiri koji opisuju konvoje govore pred kamerom u filmu, uz navedene funkcije. O samom postupku pročitajte kako IDF deli pomoć u Gazi i zašto ulazak ne znači isporuku kada Hamas kontroliše put.