Помощь шла в Газу тоннами. Спросите, кто стоял между ней и голодными

Цифры, которые пересекли забор

Вы слышали, что Израиль морил Газу голодом. Тогда пусть те, кто это говорит, объяснят грузовики. Война, начавшаяся 7 октября 2023 года, не лишила Газу продовольствия на границе. Она создала другую, более уродливую проблему: помощь досматривали, провозили через израильские и египетские переходы, а затем, уже на территории, за контроль над которой террористическая организация ХАМАС всё ещё воевала, грузы часто застревали, их грабили, облагали поборами или за них дрались. Израильские логистические реестры, научные работы на их основе и сообщения об инцидентах описывают именно эту последовательность, даже когда расходятся в оценке масштабов.

Координатор деятельности правительства на территориях, КООГАТ, публикует официальный израильский учёт того, что досматривается и пропускается. В июне 2024 года Foundation for Defense of Democracies изложил исследование израильских учёных и специалистов общественного здравоохранения, которые использовали этот реестр для продовольствия, доставленного по суше и по воздуху с января по апрель 2024 года. Они рассчитали, что в среднем поставлялось около 3374 калорий на человека в сутки, выше чрезвычайной нормы Sphere в 2100 калорий, причём энергия, белки и жиры превышали рекомендации. Ведущий исследователь, профессор Арон Троэн, счёл нужным добавить, что «само наличие еды на складе не означает, что люди действительно потребляют то, что им нужно». Он прав, и в этом весь смысл. Работа измеряла, что было поставлено в Газу. Смотреть нужно на то, что происходило после перехода.

КООГАТ считает ввозом досмотренные на переходах партии. Международные организации на стороне Газы считают нечто более узкое: грузы, которые они могут забрать, обеспечить персоналом и увидеть. Исследование израильского Института исследований национальной безопасности, вышедшее в сентябре 2025 года, объяснило устойчивый разрыв между этими двумя рядами цифр методикой, а не загадкой. Израиль считает помощь из всех источников на всех переходах. Сборщики на месте считают только то, что забирают, когда присутствуют. В апреле 2024 года, пиковом месяце первого долгого периода войны, КООГАТ зафиксировал въезд в Газу более 6700 грузовиков с помощью. Позднее в 2024 году месячный разрыв вырос до тысяч: израильские данные о ввозе оставались сравнительно высокими, а собранные объёмы падали. Израиль считает то, что пропускает. Сборщики считают то, что могут забрать с площадки.

Датированные срезы показывают то же самое, не делая вид, будто одна итоговая цифра за всё время рассказывает всю историю. К 22 января 2024 года ЦАХАЛ сообщил, что с начала войны в Газу вошло более 12 000 гуманитарных грузовиков. UN Watch по израильским и другим опубликованным данным оценил ввоз продовольствия к 4 апреля 2024 года примерно в 13 000 грузовиков и 272 000 тонн. 11 апреля 2024 года FDD привёл накопленную цифру ЦАХАЛа: 22 000 грузовиков с помощью, перевёзших более 400 000 тонн. CAMERA зафиксировала более поздний итог КООГАТ по продовольствию: 697 100 тонн к августу 2024 года. Американский еврейский комитет в марте 2025 года оценил общий объём за время войны более чем в 66 000 грузовиков и 1,3 миллиона тонн, включая более миллиона тонн продовольствия. Jewish Virtual Library, обновив данные КООГАТ по 10 октября 2025 года, указала 110 815 грузовиков и около 2,16 миллиона тонн помощи, подавляющую часть которой составляло продовольствие. Когда вам называют одну итоговую цифру без даты, спросите дату. Без неё описывают не систему. Описывают пресс-релиз.

Переходы, сбросы с воздуха и американский пирс

Большая часть помощи шла на колёсах. Керем-Шалом, на стыке границ Израиля, Египта и Газы, был главными южными воротами. Рафах на египетской стороне имел значение, пока его не закрыли во время наступления на Рафах. Позднее Израиль открыл или задействовал дополнительные пункты: Эрез-Запад на севере, маршруты у Зикима, Киссуфим и то, что военные назвали Воротами 96. Порт Ашдод принимал морские грузы, которые затем везли по суше. Досмотр не был формальностью. Заявленной причиной были товары двойного назначения, электроника и всё, что могло питать туннельную экономику ХАМАС. CAMERA зафиксировала слова полковника Элада Горена из КООГАТ журналистам: проблема не в досмотре и доставке в Газу, а в том, «сколько ООН может забрать и доставить внутри Газы».

Этот этап сбора срывался снова и снова. 21 мая 2024 года FDD передал данные КООГАТ: за двадцать четыре часа границу пересёк 451 грузовик, семьдесят из них через новый переход Эрез-Запад, а 650 грузовиков с помощью всё ещё ждали на стороне Газы, пока их заберут международные агентства. В июне КООГАТ сообщил, что в Керем-Шаломе по-прежнему стоят более тысячи грузовиков с помощью. Агентства отвечали, что израильские отказы в передвижении, опасные дороги и бои превращали сам сбор в боевую задачу. Хорошо. Тогда честный заголовок звучит так: зона боевых действий, где доставка опасна, а не закрытые ворота.

Кто сделал дороги опасными? ХАМАС относился к самим переходам как к военным целям. 5 мая 2024 года его террористы выпустили около десяти ракет из района Рафаха по Керем-Шалому. Погибли четверо израильских солдат: штаб-сержант Идо Теста, 19 лет; штаб-сержант Рубен Марк Мордехай Ассулин, 19 лет; штаб-сержант Таль Шавит, 21 год; и сержант Михаэль Рузаль, 18 лет. Десять солдат были ранены. Переход закрыли. Позднее FDD насчитал в том же месяце новые нападения на этот же узел, в том числе ракеты 8 мая, через несколько часов после повторного открытия, и четвёртый удар к 23 мая. Когда обстреливают ракетами переход, через который кормят гражданских, последующая пауза не абстрактная блокада. Это предсказуемый результат стрельбы по дверям склада.

Воздух и море всегда были узкими каналами. Jewish Virtual Library зафиксировала 128 гуманитарных сбросов с воздуха и 9756 упаковок, предоставленных странами, включая Иорданию, ОАЭ, Египет, Францию, Германию, Нидерланды, Великобританию, Бельгию и США. Летом 2025 года КООГАТ и ЦАХАЛ сообщали о новых сбросах более широкого круга партнёров, в то время как сотни грузовиков по-прежнему въезжали через Керем-Шалом и Зиким, а ещё сотни ждали на стороне Газы. Сбросы с воздуха дают красивые фотографии. Работающий сухопутный коридор они не заменяют.

Американский пирс Joint Logistics Over-the-Shore, строительство которого президент Байден распорядился начать в марте 2024 года, должен был стать этим дополнительным коридором. FDD сообщал, что Пентагон рассчитывал довести его пропускную способность до 150 грузовиков в день. Первая помощь пошла в середине мая. Через несколько дней погода разрушила конструкцию; её буксировали, ремонтировали и устанавливали заново с перерывами. Разведывательно-информационный центр по терроризму имени Меира Амита со ссылкой на Министерство обороны США от 28 июня 2024 года привёл слова пресс-секретаря Пентагона Сабрины Сингх: с начала работы 17 мая было передано более 8831 тонны грузов, сухопутные маршруты остаются эффективнее, а высокие волны вынуждают отводить пирс в Ашдод. Более поздняя реконструкция FDD датировала окончательный демонтаж 17 июля 2024 года, после прерывистых периодов работы в мае, в начале июня и с середины июня до середины июля. Оставшиеся грузы отправили в Ашдод. Это была реальная доставка. Заменой Керем-Шалому она не была никогда.

Паузы, предупреждения и медицинская эвакуация

Мы не будем делать вид, что ранних заявлений о блокаде не было. Прекращение поставок топлива, электричества и воды было объявлено, и от него отказались под давлением США и союзников. Американский еврейский комитет фиксирует, что 18 октября 2023 года, через одиннадцать дней после нападения ХАМАС, Израиль согласился пропускать гуманитарную помощь из Египта и возобновил подачу воды на юг Газы, чтобы побудить гражданских переместиться на юг. FDD фиксирует, что гуманитарные грузы начали поступать через египетско-газскую границу 21 октября, а топливо оставалось под ограничением, потому что, как сказал представитель ЦАХАЛа Даниэль Хагари, ХАМАС забирал бензин для военной инфраструктуры. КООГАТ опубликовал свидетельства существования запасов топлива ХАМАС. С этого момента настоящий спор никогда не шёл о том, поступало ли что-нибудь вообще. Он шёл о том, сколько, через какие ворота и под чьими стволами.

Перед крупными операциями ЦАХАЛ выпускал предупреждения об эвакуации: листовки, телефонные сообщения, обозначенные на картах коридоры. С середины октября 2023 года он призывал гражданских на севере переместиться на юг. Эти предупреждения не отменяют гибели гражданских. Но они показывают армию, которая относилась к населению как к людям, которых она обязана вывести из-под удара, а не как к людям, которых она пыталась уморить голодом на месте. Позднее, когда в сточных водах Газы обнаружили полиовирус, та же координация дала нечто более редкое: согласованные паузы. FDD сообщил, что КООГАТ провёз через Керем-Шалом более 1,25 миллиона доз вакцины и что 6 ноября 2024 года ЦАХАЛ и КООГАТ объявили: в ходе двухэтапной кампании было сделано 1 107 541 прививка, охвачено около 90 процентов детей, а тактические паузы позволили семьям добраться до клиник. Задайте обвинителям один вопрос: какое государство, которое ведёт политику голода, останавливает бои, чтобы дети могли получить капли вакцины?

Медицинская эвакуация шла медленнее и вызывала больше споров. FDD зафиксировал первые авиаперевозки пациентов из Газы через Египет, организованные ОАЭ. Центр имени Меира Амита сообщил, что 31 декабря 2024 года 127 пациентов с сопровождающими выехали через Керем-Шалом на лечение в ОАЭ и вылетели из аэропорта «Рамон» в ходе совместной израильско-эмиратской операции. Израиль заявлял, что из-за того, что ХАМАС укрывался в больницах, каждая машина скорой помощи становилась проблемой безопасности. Пациенты за этими цифрами не были абстракцией. Это были дети на лётном поле.

Хищения, GHF и остановка по политическим причинам

Когда грузовик оказывается внутри Газы, Израиль не везёт его на кухню. Это делают международные агентства, Красный Крест и НКО. Именно там находятся свидетельства краж, грабежей и вооружённого контроля, и именно туда обвинители предпочитают не смотреть.

Израиль опубликовал видео, на которых террористы захватывают колонны, и показал, как ХАМАС облагал поборами, накапливал и перепродавал грузы, превратив это в систему власти и наживы. Jewish Virtual Library фиксирует, что ХАМАС ввёл налог на гуманитарную помощь, чтобы платить своим террористам, а перепродажа помощи помогала финансировать зарплаты и вербовку. FDD, излагая материалы New York Times за декабрь 2024 года, описал резкий рост вооружённых грабежей на юге, где мешок муки продавался по цене до 220 долларов против примерно 10 долларов на севере, и заявление КООГАТ о том, что сотни грузовиков с помощью, уже находившихся внутри, всё ещё ждали, пока их заберут. Главари банд, ХАМАС, голодные толпы и развалившаяся полиция присутствуют в этой картине одновременно. Это не конкурирующие объяснения. Это один и тот же распад, и в его центре стоит ХАМАС.

В июле 2025 года CNN сообщил о внутреннем анализе USAID, который не нашёл доказательств масштабных хищений ХАМАС финансируемой США помощи в том виде, как их описывали израильские официальные лица. Позднее Washington Free Beacon сообщил, что генеральный инспектор USAID собирает свидетельства информаторов и разведданные о систематических хищениях, что ставит под сомнение этот утёкший вывод. Оба сообщения являются частью общей картины. Ни одно из них не отменяет снятых на видео захватов колонн, складов, обложенных поборами, и более поздних жалоб на то, что вооружённые люди и толпы перехватывали колонны.

2 марта 2025 года, после того как ХАМАС отказался от поддержанного США продления январского прекращения огня, а оставшихся заложников так и не освободили, Израиль объявил о прекращении ввоза грузов в Газу. FDD процитировал премьер-министра Биньямина Нетаньяху: ХАМАС превратил «гуманитарную помощь в бюджет для террора», и «бесплатных обедов больше не будет». Позднее ИНСС констатировал, что со 2 марта по 19 мая 2025 года помощь не поступала, после 42-дневного прекращения огня, за время которого в Газу уже вошло около 25 200 грузовиков и примерно 338 676 тонн продовольствия: по оценке исследования, этого хватало для покрытия базовых потребностей на месяцы. Когда в середине мая кабинет безопасности разрешил возобновить поставки, это было сделано одновременно с запуском нового поддержанного США распределителя, Гуманитарного фонда Газы (GHF), созданного, чтобы передавать еду непосредственно гражданским в охраняемых пунктах, а не через сети, связанные с ХАМАС. Работа началась примерно 26–27 мая 2025 года. ХАМАС угрожал этой системе и нападал на неё; GHF сообщил, что в июне восемь его местных сотрудников были убиты в автобусе. Зачем террористической организации нападать на распределителя продовольствия? Посмотрите, для чего был создан GHF: передавать еду в руки гражданских, минуя сети, до которых мог дотянуться ХАМАС. Fox News сообщил, что к моменту завершения миссии после прекращения огня осенью 2025 года GHF доставил более 187 миллионов порций еды. Центр имени Меира Амита привёл ту же цифру со ссылкой на сам фонд.

За одну неделю в августе 2025 года КООГАТ сообщил о въезде более 1600 грузовиков, о более чем 2000 грузовиков, забранных из Керем-Шалома и Зикима, и о том, что ещё больше стоит на стороне Газы. Поддоны на солнце, агентствам не хватает водителей, на дорогах террористы: эта картина честнее любого лозунга о народе, который морят голодом у ворот. Гражданские, ждавшие этих поддонов, не были ХАМАС. ХАМАС была организация, которая обстреливала переход ракетами, пряталась среди них и боролась за то, чтобы держать руку на двери склада.

Кто отвечает за разрыв

Израиль и США отвечают за то, как они ведут войну, и за помощь, которую они пропускают, и оба публикуют цифры. Утверждение, что ничего не отправлялось, ложно, и бремя доказательства лежит на том, кто его выдвигает. Офицеры, описывающие колонны, говорят на камеру и представлены по должности в фильме. О механике читайте в материалах как ЦАХАЛ распределяет помощь в Газе и почему ввоз не означает доставку, когда дорогу контролирует ХАМАС.