哈马斯与人道援助：卡车进去了。然后呢？

卡车进去了。然后呢？

哈马斯是否在加沙窃取援助？先从没有人认真质疑的事实说起：卡车确实越过了口岸。以色列领土政府活动协调处（COGAT）记录进入的物资。据梅厄·阿米特情报与恐怖主义信息中心（Meir Amit Intelligence and Terrorism Information Center）对COGAT声明的摘要，在2025年10月10日生效的停火之后，COGAT表示每周约有4,200辆援助卡车进入加沙，即每天约600辆，其中70%以上是食品卡车。Jewish Virtual Library对以色列数字的汇编记录，2023年10月至2025年10月期间，以色列协助约220万吨人道援助进入加沙，其中包括170多万吨食品。所以，当有人告诉你食物根本进不去时，请接着问下一个问题。这些数字记录的是进入。一袋面粉能否送到它本该送达的家庭，是在围栏的另一边、在加沙内部决定的。

影片中的以色列国防军军官谈到了身着平民服装的哈马斯恐怖分子、被关押在民宅中的人质，以及援助。本文谈的是援助，下面的每一项说法都注明了来源。

2009年：这种模式并不新鲜

早在这场战争之前，哈马斯夺取援助就有据可查。2009年1月12日，The Jerusalem Post报道，哈马斯袭击了以色列放行进入加沙的约100辆援助卡车，偷走货物并转卖，这一记述后来被以色列政府关于加沙行动的一份法律文件和NGO Monitor的一份呈文所引用。一个月后，NGO Monitor记录了另一连串事件：哈马斯从车队和仓库中夺取援助，此后进口被暂时中止。

Jewish Virtual Library汇编的一份以色列外交部记述，给出了2009年2月初的具体数量。2月3日，哈马斯恐怖分子从加沙城海滩难民营的一个分发中心夺走了3,500条毯子和406个食品包。2月5日，十卡车面粉和大米，即100公吨面粉和200公吨大米，在凯雷姆沙洛姆口岸的加沙一侧被夺走，此后援助进口被叫停。以色列关于加沙行动的同一份文件记录，2009年1月20日，武装人员在一支约旦慈善车队经凯雷姆沙洛姆进入后将其劫持，并强迫司机把车开往其他仓库。

这场战争中的挪用

以色列国防军发布了一些视频，称显示哈马斯恐怖分子从平民手中夺取援助。据保卫民主基金会（Foundation for Defense of Democracies）报道，2023年12月10日，以色列国防军发布了一段影像，称其显示哈马斯成员在加沙城舒加耶街区殴打平民并窃取人道援助。FDD还记录，2024年5月2日，美国国务院表示，一批大型约旦援助物资在加沙境内卸货后被哈马斯劫持，称这是华盛顿看到的第一起大范围挪用案例；这批物资后来被追回。2025年7月下旬，在哈马斯把抢劫归咎于其他武装团体之后，以色列国防军又发布了更多影像，称其显示武装的哈马斯恐怖分子抢劫援助并阻挠分发。

Jewish Virtual Library的一份汇编引用了以色列国防军2025年6月的一份新闻稿，其中描述了为资助恐怖活动而系统性利用人道援助的情况。该汇编总结了以色列的情报评估：哈马斯挪用了进入加沙的人道援助中高达90%的部分；它一年内通过挪用获得了约5亿美元，被描述为加沙最大的单一收入来源；其手法包括实际接管、对援助物资征税收费、走私，以及渗透援助组织和分发系统。NGO Monitor审阅的缴获哈马斯文件描述了一种“担保人”制度，把哈马斯认可的联络人安插在外国非政府组织的高级职位上，让这个恐怖组织对项目拥有否决权。2026年1月总结的以色列后续安全评估称，在每天进入的约600辆卡车中，哈马斯对私营部门的卡车征收15%至25%的税。这些是以色列和NGO Monitor的调查结论。FDD指出，哈马斯否认夺取援助。请把这一否认与NGO Monitor审阅的文件放在一起权衡。

华盛顿的口径并不一致。CNN在2025年7月25日报道，美国国际开发署（USAID）对2023年10月至2025年5月间合作伙伴报告的156起浪费、欺诈和滥用事件的一份内部分析，“没有发现”与受制裁团体存在“关联”，用一位了解该审查的消息人士的话说，也没有迹象表明存在“因哈马斯干扰、盗窃或挪用而造成的系统性损失”。注意样本：合作伙伴报告的事件。同一篇文章记录，国务院一直坚持认为哈马斯抢劫援助，而加沙人道主义基金会（Gaza Humanitarian Foundation）是一种运送不被抢劫的援助的方式。2025年11月，Fox News报道，一位听取了USAID监察长办公室简报的美国外交官员说，该办公室仍在不断收到援助人员的报告，这些报告与哈马斯从未参与窃取美国资助援助的说法相悖；在7月30日的一份更新中，监察长表示正在调查关于哈马斯干扰、挪用和盗窃的可信指控。不同的样本、不同的时期、对“系统性”的不同定义。一项对合作伙伴报告的审查，并不能终结一项仍在进行的调查。

越过口岸之后：被劫持的货物、等待的卡车，以及一个经受住考验的模式

口岸之后的道路，比口岸处的计数更能说明问题。2025年7月，Washington Free Beacon从加沙报道，据其采访的来自加沙的阿拉伯人说，卡车一到达人口中心，武装的哈马斯恐怖分子就劫持货物，剩余的库存则消失在一个庇护网络之中。加沙律师穆明·纳图尔（Moumen al-Natour）告诉该报，前一天有五十辆卡车到达加沙城的仓库，“哈马斯偷走了全部援助”，随后这些援助在黑市上出售。一名以色列高级军官告诉同一家报纸：“联合国的援助正在被哈马斯偷走。”Jewish Virtual Library的汇编援引以色列的评估称，2025年5月之后的瓶颈出现在进入之后，而不是在口岸，有900多辆卡车，其中一些运载婴儿食品，停在加沙境内等待领取。Fox News报道，纳达夫·肖沙尼（Nadav Shoshani）中校发布了一段视频，他称视频显示约950辆援助卡车停在加沙，等待国际组织来领取。

同样在那几个月，加沙人道主义基金会（GHF）这一获得美国和以色列支持的私营分发模式，基于一个简单的前提而设立：不应让哈马斯控制分发。一名GHF发言人告诉Fox News，该组织正是因为此前体系中的挪用问题而成立的，而且它的卡车没有一辆被挪用。一名美国国务院高级官员告诉Daily Wire，哈马斯“系统性地抢劫人道援助，把救济变成了控制的工具”，而GHF是“唯一一条不让哈马斯获得资源和控制权的管道”。其他援助组织批评了这一模式。2025年11月GHF宣布逐步结束运作时，它告诉Fox News，它已经发放了超过1.87亿份免费餐食，援助没有被哈马斯偷走，在四个半月的运作中，没有一辆GHF援助卡车遭到抢劫。Jewish Virtual Library的汇编同样指出，GHF的卡车100%把援助直接送到了平民手中。2025年8月5日，The Washington Post报道，COGAT表示将再次允许私营商人把货物运入加沙。

遭炮火袭击的口岸，接受检查的物资

凯雷姆沙洛姆是通往加沙的南部主要货物口岸。FDD记录了2024年5月哈马斯对该口岸的多次袭击。Jewish Virtual Library的一份汇编援引The Jerusalem Post记录，2024年5月5日，四名以色列士兵在哈马斯向凯雷姆沙洛姆发射的一轮火箭弹齐射中丧生，这个援助口岸随即关闭。以色列官员说，有炮火时口岸就会关闭。那么请问：是谁向援助口岸发射火箭？口岸关闭时，又是谁得不到物资？

以色列检查两用物资，因为它们既可用于民用，也可用于军用。NGO Monitor援引COGAT的政策记录，以色列的两用物资清单参照了《瓦森纳协定》和以色列的出口管制令，涵盖某些化肥、化学品、金属型材以及包括水泥和钢材在内的建筑材料等，这些都可能被用于火箭、爆炸物或地道。以色列允许其中一些材料用于受监督的民用项目，同时继续禁止弹药和导弹技术。陆路分发方把卡车开到以色列口岸接受违禁品检查；卡车通过并进入加沙之后，在加沙地带内部的领取和分发是另一个环节。以色列表示，对获批药品没有数量上限。

进入不等于送达

进入和送达是两个不同的环节。以色列对第一个环节负责，并公布计数。上述来源对第二个环节中损失了多少、原因为何意见不一，但那个环节发生在加沙内部，而不是在以色列的口岸。在影片中，以色列国防军军官说，哈马斯接管了援助车队，大多数仓库都在它的控制之下，他们还描述了那些关于口岸、车队、目标打击和人质的决定相互交织的夜晚。这是他们在镜头前的讲述。请把它与上面的记录对照。《纳扎：真实故事》可在线免费观看，提供英文字幕。