Comment Tsahal fait entrer l'aide à Gaza, et où le Hamas la prend

La question que l'accusation saute

Le film montre des officiers israéliens face à la caméra, de nuit, parlant de la manière dont la guerre de Gaza a été menée, y compris de l'acheminement de l'aide. L'accusation contre Israël s'arrête généralement à la clôture : il n'est pas entré assez. Cet article suit l'aide au-delà de la clôture. Il confronte les propos des officiers à ce qu'enregistrent les agences israéliennes, à ce qu'une étude alimentaire évaluée par des pairs a mesuré aux points de passage, aux points où d'autres décomptes divergent, et à ce qui s'est passé une fois les camions à l'intérieur de Gaza. L'entrée à la clôture et la livraison à un foyer sont deux faits différents. Les accusateurs posent rarement la question du second.

Les chiffres

Le COGAT, l'unité du ministère israélien de la Défense qui coordonne les affaires civiles, enregistre les camions et les cargaisons aux points de passage israéliens. La Jewish Virtual Library, compilant ces chiffres, consigne qu'au 15 octobre 2024, Israël avait facilité l'entrée à Gaza de 1 081 294 tonnes de fournitures à bord de 54 786 camions. Sur ce total, 837 440 tonnes étaient de la nourriture. Le reste comprenait de l'eau, des fournitures médicales, du matériel d'hébergement, du gaz de cuisson et du carburant.

Une étude de février 2025 parue dans l'Israel Journal of Health Policy Research, rapportée par la Jewish Virtual Library, a examiné la nourriture livrée de janvier à juillet 2024. Sa conclusion : sauf en février, la nourriture franchissant les frontières dépassait les besoins humanitaires minimaux par personne, avec en moyenne 3 004 calories disponibles par personne et par jour. Une période antérieure, de janvier à avril 2024, faisait état de 3 163 kilocalories par personne et par jour, au-dessus de la norme énergétique Sphere de 2 100. Les chercheurs ont mesuré la nourriture à la frontière, pas ce que recevait chaque foyer. Gardez cette distinction à l'esprit. C'est là que l'histoire bascule.

Le cessez-le-feu d'octobre 2025 a changé les volumes. L'American Jewish Committee, citant le COGAT, consigne qu'environ 1,78 million de tonnes de nourriture sont entrées à Gaza entre octobre 2025 et juin 2026, plus de 18 000 tonnes de médicaments et de fournitures médicales après le cessez-le-feu, et plus de 70 000 mètres cubes d'eau fournis chaque jour par des canalisations, des usines de dessalement et d'autres infrastructures. La même compilation indique que les prix des denrées de base ont baissé d'environ 72 % entre septembre 2025 et mai 2026. Fox News, citant des chiffres présentés après l'ouverture en octobre 2025 du Centre de coordination civilo-militaire dirigé par les États-Unis, a rapporté que les livraisons hebdomadaires par camion étaient passées d'environ 1 300 à environ 4 200, que la part des camions détournés en route était tombée d'environ 90 % à environ 1 %, et que le nombre de personnes bénéficiant d'une aide alimentaire était passé d'environ 400 000 à environ 2,1 millions.

Regardez le chiffre du milieu. Environ 90 % des camions détournés en route. Détournés par qui ? Lisez la suite.

Ce sont des chiffres du gouvernement israélien et des compilations ultérieures de ces chiffres. Les organisations humanitaires et d'autres sources ont décrit des pénuries, un accès restreint et la faim à Gaza à différents moments de la guerre, et elles comptent les cargaisons différemment. CAMERA a documenté des écarts au début de la guerre, lorsque les totaux quotidiens israéliens de camions à Kerem Shalom dépassaient les chiffres cités par certains responsables internationaux pour les mêmes jours. Le COGAT a déclaré à la Cour suprême israélienne en juillet 2024 que les organisations humanitaires n'avaient pas récupéré 35 % de l'aide qu'Israël avait fait entrer en juin. Si un tiers de l'aide est resté sans être récupéré, à qui la faute ?

Des points de passage sous le feu

Kerem Shalom, au sud, est le principal point de passage des marchandises. La Foundation for Defense of Democracies consigne que le Hamas l'a pris pour cible à plusieurs reprises en mai 2024, notamment lors d'une frappe le 5 mai qui a tué quatre soldats israéliens, après quoi le point de passage a fermé. CAMERA consigne de même que les tirs de roquettes du Hamas sur le point de passage, et pas seulement les règles d'inspection, ont interrompu le trafic. Les terroristes du Hamas ont tiré sur la porte par laquelle arrivait la nourriture. Des organisations humanitaires ont dit que les fermetures, les inspections et les restrictions de sécurité ralentissaient les livraisons. D'autres routes terrestres ont ouvert et fermé au gré des mouvements de la ligne de front.

Israël, les États-Unis, la Jordanie et d'autres partenaires ont aussi effectué des largages aériens. En 2024, les États-Unis ont construit une jetée flottante au large de Gaza. Le Meir Amit Intelligence and Terrorism Information Center, citant le Département de la Défense américain, a rapporté que plus de 8 831 tonnes d'aide étaient passées par la jetée fin juin 2024, lorsque la mer agitée a obligé à la remorquer jusqu'à Ashdod ; des responsables du Pentagone ont indiqué que les routes terrestres restaient plus efficaces. La Jewish Virtual Library consigne 128 largages et 9 756 colis à la mi-octobre 2024, ainsi que 166 camions via le système américain Joint Logistics Over-the-Shore. Rafah, le point de passage avec l'Égypte, a surtout servi aux personnes plutôt qu'aux cargaisons en vrac, et l'Égypte l'a fermé pendant de longues périodes après l'opération de Rafah.

Pourquoi Israël inspecte

Israël inspecte les cargaisons qui entrent à Gaza, et il a de bonnes raisons de le faire. La Jewish Virtual Library consigne que ces restrictions visent à empêcher des armes et des articles à double usage d'atteindre le Hamas, et que le 11 novembre 2024, Tsahal a intercepté des munitions cachées dans un convoi coordonné à l'intérieur de Gaza. L'American Jewish Committee décrit ces mêmes inspections comme un contrôle contre l'arrivée d'armes et de matériaux à double usage au Hamas et à d'autres groupes terroristes. En octobre 2024, selon la Jewish Virtual Library, les secrétaires américains d'État et de la Défense ont écrit que les restrictions sur le double usage, entre autres mesures, contribuaient à une détérioration des conditions. Les deux positions sont documentées, et les retards se discutent au cas par cas. Mais des munitions cachées dans un convoi d'aide ne sont pas une théorie. C'est la raison d'être des contrôles.

À l'intérieur de Gaza : qui prend l'aide

L'entrée est une étape. La distribution en est une autre, et c'est là que, comme le dit Tsahal, le Hamas a pris l'aide. CAMERA, citant des images diffusées par Tsahal et rapportées par i24 News le 11 décembre 2023, consigne des terroristes du Hamas détournant des fournitures et frappant des civils qui tentaient d'y accéder. Fox News a cité l'ambassadeur américain Mike Huckabee, en août 2025, déclarant avoir vu des preuves que le Hamas pillait des camions d'aide et revendait de la nourriture au marché noir. L'American Jewish Committee, citant l'évaluation humanitaire du COGAT de juillet 2026, consigne que des responsables israéliens attribuent les distorsions de marché restantes moins à des pénuries aux points de passage qu'à l'emprise du Hamas sur la distribution commerciale. Le COGAT a déclaré à la Cour suprême en 2024 qu'une large part des chargements restait sans être récupérée du côté gazaoui de la clôture.

Ce n'est pas nouveau. La Jewish Virtual Library consigne que pendant les combats de 2008-2009, des terroristes du Hamas ont été surpris en train de prendre des fournitures médicales dans des camions d'aide destinés à des hôpitaux civils. D'autres récits de la guerre actuelle attribuent les manques aux combats, aux déplacements de population, aux routes endommagées et aux limites d'accès. Les officiers du film décrivent la traque des terroristes et l'effort humanitaire comme une seule et même guerre. Alors posez la question simple : quand la nourriture destinée aux familles est vendue au marché noir, à qui cela profite-t-il ?

Des opérations de libération d'otages dans le même calendrier

Les officiers du film décrivent le travail humanitaire et la libération d'otages se déroulant en même temps dans les mêmes villes. L'Anti-Defamation League consigne que la première libération militaire d'un otage vivant par Tsahal, Ori Megidish, a eu lieu le 30 octobre 2023. La Foundation for Defense of Democracies consigne le sauvetage de Fernando Marman et Louis Har à Rafah le 12 février 2024, et celui de quatre otages à Nousseirat le 8 juin 2024. L'histoire des otages, y compris l'opération Arnon, a son propre article.

Les chiffres, puis le film

Dans le film, la caméra est posée sur un toit, avec les lumières de la ville et la mer à l'ouest. Des soldats de Tsahal parlent à la nuit tombée du ciblage, des otages et de l'aide, à partir de leur propre expérience de la guerre. Le film est une série d'entretiens, pas un audit des chiffres de l'aide. Les chiffres sont ci-dessus. Israël a enregistré ce qui entrait, l'a inspecté à la recherche d'armes, et a maintenu les camions en mouvement pendant que les roquettes du Hamas fermaient à plusieurs reprises le principal point de passage. Le détournement que documente le dossier a eu lieu à l'intérieur de Gaza. Lisez les totaux du COGAT à côté des autres compilations et des rapports des agences humanitaires, et décidez qui doit expliquer l'écart. Naza : L'histoire vraie est à voir gratuitement en ligne, avec sous-titres anglais.