Cómo hacen llegar las FDI la ayuda a Gaza, y dónde se la queda Hamás

La pregunta que la acusación se salta

La película pone ante la cámara, de noche, a oficiales israelíes que hablan de cómo se libró la guerra en Gaza, incluido cómo se movía la ayuda. La acusación contra Israel suele detenerse en la valla: no entró suficiente. Este artículo sigue la ayuda más allá de la valla. Contrasta lo que dicen los oficiales con lo que registran los organismos israelíes, con lo que midió en los pasos un estudio alimentario revisado por pares, con los puntos en que discrepan otros recuentos y con lo que ocurrió una vez que los camiones estaban dentro de Gaza. La entrada por la valla y la entrega a un hogar son dos hechos distintos. Los acusadores rara vez preguntan por el segundo.

Las cifras

COGAT, la unidad del Ministerio de Defensa israelí que coordina los asuntos civiles, registra los camiones y la carga en los pasos israelíes. La Jewish Virtual Library, que recopila esas cifras, registra que hasta el 15 de octubre de 2024 Israel había facilitado la entrada en Gaza de 1.081.294 toneladas de suministros en 54.786 camiones. De ellas, 837.440 toneladas eran alimentos. El resto incluía agua, material médico, equipos de refugio, gas para cocinar y combustible.

Un estudio de febrero de 2025 publicado en el Israel Journal of Health Policy Research, del que informó la Jewish Virtual Library, examinó los alimentos entregados de enero a julio de 2024. Su conclusión: salvo en febrero, los alimentos que cruzaron las fronteras superaron las necesidades humanitarias mínimas por persona, con una media de 3.004 calorías disponibles por persona y día. Para un periodo anterior, de enero a abril de 2024, se informó de 3.163 kilocalorías por persona y día, por encima de la norma energética Esfera de 2.100. Los investigadores midieron los alimentos en la frontera, no lo que recibió cada hogar. Tenga presente esa distinción. Es ahí donde la historia da un giro.

El alto el fuego de octubre de 2025 cambió el volumen. El American Jewish Committee, citando a COGAT, registra que entre octubre de 2025 y junio de 2026 entraron en Gaza unos 1,78 millones de toneladas de alimentos, más de 18.000 toneladas de medicinas y material médico después del alto el fuego, y más de 70.000 metros cúbicos de agua suministrados cada día mediante tuberías, desalinizadoras y otras infraestructuras. La misma recopilación dice que los precios de los alimentos básicos cayeron alrededor de un 72 % entre septiembre de 2025 y mayo de 2026. Fox News, citando cifras presentadas después de que abriera en octubre de 2025 el Centro de Coordinación Cívico-Militar dirigido por Estados Unidos, informó de que las entregas semanales de camiones pasaron de unas 1.300 a unas 4.200, de que la proporción de camiones desviados por el camino cayó de alrededor del 90 % a alrededor del 1 %, y de que el número de personas que recibían asistencia alimentaria pasó de unas 400.000 a unos 2,1 millones.

Fíjese en la cifra del medio. Alrededor del 90 % de los camiones, desviados por el camino. ¿Desviados por quién? Siga leyendo.

Son cifras del Gobierno israelí y recopilaciones posteriores de ellas. Organizaciones humanitarias y otros recuentos han descrito escasez, acceso restringido y hambre en Gaza en distintos momentos de la guerra, y cuentan la carga de otra manera. CAMERA documentó discrepancias tempranas en las que los totales diarios israelíes de camiones en Kerem Shalom superaban las cifras que algunos funcionarios internacionales citaban para los mismos días. COGAT dijo al Tribunal Supremo de Israel en julio de 2024 que las organizaciones humanitarias no habían recogido el 35 % de la ayuda que Israel había hecho entrar en junio. Si un tercio de la ayuda se quedó sin recoger, ¿de quién es el fallo?

Pasos fronterizos bajo el fuego

Kerem Shalom, en el sur, es el principal paso de mercancías. La Foundation for Defense of Democracies registra que Hamás disparó contra él repetidamente en mayo de 2024, incluido un ataque el 5 de mayo que mató a cuatro soldados israelíes, tras el cual el paso se cerró. CAMERA registra igualmente que el fuego de cohetes de Hamás contra el paso, y no solo las normas de inspección, interrumpió el tráfico. Los terroristas de Hamás disparaban contra la puerta por la que entraba la comida. Grupos humanitarios han dicho que los cierres, las inspecciones y las restricciones de seguridad ralentizaron las entregas. Otras rutas terrestres se abrían y cerraban a medida que se movía el frente.

Israel, Estados Unidos, Jordania y otros socios también realizaron lanzamientos aéreos. En 2024 Estados Unidos construyó un muelle flotante frente a la costa de Gaza. El Meir Amit Intelligence and Terrorism Information Center, citando al Departamento de Defensa estadounidense, informó de que más de 8.831 toneladas de ayuda habían pasado por el muelle a finales de junio de 2024, cuando el mal estado del mar obligó a remolcarlo a Ashdod; funcionarios del Pentágono dijeron que las rutas terrestres seguían siendo más eficientes. La Jewish Virtual Library registra 128 lanzamientos aéreos y 9.756 paquetes hasta mediados de octubre de 2024, y 166 camiones mediante el sistema estadounidense Joint Logistics Over-the-Shore. Rafah, el paso con Egipto, se ha usado sobre todo para personas más que para carga a granel, y Egipto lo cerró durante largos periodos después de la operación de Rafah.

Por qué inspecciona Israel

Israel inspecciona la carga que entra en Gaza, y tiene motivos para hacerlo. La Jewish Virtual Library registra que las restricciones buscan impedir que armas y artículos de doble uso lleguen a Hamás, y que el 11 de noviembre de 2024 las FDI interceptaron munición escondida en un convoy coordinado dentro de Gaza. El American Jewish Committee describe esas mismas inspecciones como un control para que armas y materiales de doble uso no lleguen a Hamás y a otros grupos terroristas. En octubre de 2024, según informó la Jewish Virtual Library, los secretarios de Estado y de Defensa de EE. UU. escribieron que las restricciones de doble uso, entre otras medidas, contribuían al deterioro de las condiciones. Ambas posturas constan en el registro, y los retrasos concretos se discuten caso por caso. Pero la munición escondida en un convoy de ayuda no es una teoría. Es la razón por la que existen los controles.

Dentro de Gaza: quién se queda la ayuda

La entrada es un paso. La distribución es otro, y es ahí donde, como dicen las FDI, Hamás se ha quedado con la ayuda. CAMERA, citando imágenes que publicaron las FDI y de las que informó i24 News el 11 de diciembre de 2023, registra a terroristas de Hamás desviando suministros y golpeando a civiles que intentaban llegar a ellos. Fox News citó al embajador de EE. UU. Mike Huckabee, que en agosto de 2025 dijo haber visto pruebas de que Hamás saqueaba camiones de ayuda y vendía comida en el mercado negro. El American Jewish Committee, citando la evaluación humanitaria de COGAT de julio de 2026, registra que las autoridades israelíes atribuían las distorsiones restantes del mercado menos a la escasez en los pasos que a la influencia de Hamás sobre la distribución comercial. COGAT dijo al Tribunal Supremo en 2024 que una gran parte de las cargas se quedaba sin recoger en el lado gazatí de la valla.

No es nuevo. La Jewish Virtual Library registra que durante los combates de 2008-2009 se descubrió a terroristas de Hamás llevándose material médico de camiones de ayuda destinados a hospitales civiles. Otros relatos de la guerra actual atribuyen las carencias a los combates, los desplazamientos, las carreteras dañadas y los límites de acceso. Los oficiales de la película describen la caza de terroristas y el esfuerzo humanitario como una misma guerra. Así que hágase la pregunta sencilla: cuando la comida destinada a las familias se vende en el mercado negro, ¿quién se beneficia?

Operaciones de rescate de rehenes en el mismo calendario

Los oficiales de la película describen el trabajo de la ayuda y el rescate de rehenes desarrollándose al mismo tiempo en las mismas ciudades. La Anti-Defamation League registra que el primer rescate militar de un rehén con vida por las FDI, el de Ori Megidish, fue el 30 de octubre de 2023. La Foundation for Defense of Democracies registra el rescate de Fernando Marman y Louis Har en Rafah el 12 de febrero de 2024, y el de cuatro rehenes en Nuseirat el 8 de junio de 2024. La historia de los rehenes, incluida la Operación Arnon, tiene su propio artículo.

Las cifras, y después la película

La cámara de la película está en una azotea, con las luces de la ciudad y el mar al oeste. Soldados de las FDI hablan después del anochecer sobre selección de objetivos, rehenes y ayuda, a partir de su propia experiencia de la guerra. La película es un conjunto de entrevistas, no una auditoría de las cifras de ayuda. Las cifras están arriba. Israel registró lo que entraba, lo inspeccionó en busca de armas y mantuvo los camiones en movimiento mientras los cohetes de Hamás cerraban una y otra vez el paso principal. El desvío que documenta el registro ocurrió dentro de Gaza. Lea los totales de COGAT junto a las demás recopilaciones y los informes de las agencias humanitarias, y decida quién tiene que explicar la diferencia. Naza: La historia real se puede ver gratis en línea, con subtítulos en inglés.