# A ajuda entrou em Gaza às toneladas. Pergunte quem ficou entre ela e quem tinha fome

Registros israelenses e estudos acadêmicos mostram que a ajuda entrou em Gaza às toneladas. Saques, o Hamas e falhas na coleta decidiram se ela chegava às pessoas.

## Pontos principais

- Pesquisadores israelenses que usaram dados do COGAT concluíram que os alimentos que entraram em Gaza entre janeiro e abril de 2024 forneciam cerca de 3.374 calorias por pessoa por dia, acima da diretriz Sphere de 2.100 calorias (Foundation for Defense of Democracies).
- Terroristas do Hamas dispararam cerca de dez foguetes contra a passagem de ajuda de Kerem Shalom em 5 de maio de 2024, matando quatro soldados israelenses; a passagem foi então fechada (FDD).
- O Pentágono disse que mais de 8.831 toneladas haviam passado pelo píer dos EUA até o fim de junho de 2024; o píer foi desmontado em julho (Meir Amit Intelligence and Terrorism Information Center; FDD).
- A Gaza Humanitarian Foundation informou ter entregado mais de 187 milhões de refeições antes de encerrar sua missão (Fox News).

## Os números que cruzaram a cerca

Você ouviu dizer que Israel matou Gaza de fome. Então quem diz isso deveria explicar os caminhões. A guerra que começou em 7 de outubro de 2023 não esvaziou Gaza de comida na fronteira. Ela criou um problema diferente e mais feio: a ajuda era inspecionada, levada pelas passagens israelenses e egípcias e então, uma vez dentro de um território que a organização terrorista Hamas ainda lutava para controlar, muitas vezes ficava parada, era saqueada, taxada ou disputada à força. Os registros logísticos israelenses, os trabalhos acadêmicos baseados neles e os relatos de incidentes descrevem essa sequência, mesmo quando discordam sobre a escala.

O Coordenador das Atividades Governamentais nos Territórios de Israel, o COGAT, publica o registro oficial israelense do que é inspecionado e autorizado a entrar. Em junho de 2024, a Foundation for Defense of Democracies resumiu um estudo de acadêmicos e autoridades de saúde pública israelenses que usaram esse registro para os alimentos entregues por terra e por ar entre janeiro e abril de 2024. Eles calcularam uma média de cerca de 3.374 calorias fornecidas por pessoa por dia, acima da diretriz de emergência Sphere de 2.100 calorias, com energia, proteína e gordura acima das recomendações. O pesquisador principal, o professor Aron Troen, teve o cuidado de acrescentar que “simplesmente ter comida em um depósito não significa que as pessoas estejam de fato consumindo o que precisam”. Ele tem razão, e esse é exatamente o ponto. O artigo mediu o que foi fornecido a Gaza. É no que aconteceu depois da passagem que você precisa olhar.

O COGAT conta como entradas os carregamentos inspecionados nas passagens. As organizações internacionais do lado de Gaza contam algo mais restrito: as cargas que conseguem recolher, operar e ver. Um estudo de setembro de 2025 do Institute for National Security Studies de Israel atribuiu a diferença persistente entre essas duas séries ao método, não a um mistério. Israel conta a ajuda de todas as fontes em todas as passagens. Quem recolhe em campo conta apenas o que pega quando está presente. Em abril de 2024, o mês de pico do primeiro longo período da guerra, o COGAT registrou mais de 6.700 caminhões de ajuda entrando em Gaza. Mais tarde, em 2024, a diferença mensal chegou aos milhares, já que os números de entrada israelenses continuaram relativamente altos enquanto os totais recolhidos caíam. Israel conta o que deixa entrar. Quem recolhe conta o que consegue tirar do pátio.

Retratos datados mostram o mesmo, sem fingir que um único total acumulado conta a história. Até 22 de janeiro de 2024, as IDF disseram que mais de 12.000 caminhões humanitários haviam entrado desde o início da guerra. A UN Watch, usando números israelenses e outros publicados, estimou as entradas de alimentos em cerca de 13.000 caminhões e 272.000 toneladas até 4 de abril de 2024. Em 11 de abril de 2024, a FDD informou o número acumulado das IDF: 22.000 caminhões de ajuda transportando mais de 400.000 toneladas. A CAMERA registrou a contagem posterior de alimentos do COGAT: 697.100 toneladas até agosto de 2024. O American Jewish Committee, em março de 2025, estimou o total do período de guerra em mais de 66.000 caminhões e 1,3 milhão de toneladas, incluindo mais de um milhão de toneladas de alimentos. A Jewish Virtual Library, atualizando os dados do COGAT até 10 de outubro de 2025, listou 110.815 caminhões e cerca de 2,16 milhões de toneladas de ajuda, em grande maioria alimentos. Quando alguém citar um único número acumulado sem data, peça a data. Sem ela, não se está descrevendo um sistema. Está-se descrevendo um comunicado de imprensa.

## Passagens, lançamentos aéreos e o píer americano

A maior parte da ajuda andou sobre rodas. Kerem Shalom, no ponto de encontro entre Israel, Egito e Gaza, era o principal portão do sul. Rafah, do lado egípcio, teve importância até ser fechada durante a ofensiva em Rafah. Israel depois abriu ou usou mais pontos: Erez Oeste, no norte, rotas perto de Zikim, Kissufim e o que os militares chamaram de Portão 96. O porto de Ashdod recebeu cargas marítimas, que depois seguiam por terra em caminhões. A inspeção não era uma formalidade. Bens de uso duplo, eletrônicos e qualquer coisa que pudesse alimentar a economia de túneis do Hamas eram a razão declarada. A CAMERA registrou o coronel Elad Goren, do COGAT, dizendo a jornalistas que a questão não era a inspeção e a entrega a Gaza, mas “quanto a ONU consegue recolher e entregar dentro de Gaza”.

Essa etapa de coleta falhou repetidas vezes. Em 21 de maio de 2024, a FDD relatou a informação do COGAT de que 451 caminhões haviam passado em vinte e quatro horas, setenta deles pela nova passagem de Erez Oeste, e que 650 cargas de caminhão ainda esperavam do lado de Gaza para serem recolhidas pelas agências internacionais. Em junho, o COGAT disse que mais de mil cargas de caminhão ainda estavam paradas em Kerem Shalom. As agências responderam que as negativas de movimentação israelenses, as estradas inseguras e os combates faziam da própria coleta uma tarefa de combate. Muito bem. Então a manchete honesta é uma zona de guerra que torna a entrega perigosa, não um portão fechado.

Quem tornou as estradas inseguras? O Hamas tratou as próprias passagens como alvos militares. Em 5 de maio de 2024, seus terroristas dispararam cerca de dez foguetes da área de Rafah em direção a Kerem Shalom. Quatro soldados israelenses foram mortos: o sargento Ido Testa, de 19 anos; o sargento Ruben Marc Mordechai Assouline, de 19; o sargento Tal Shavit, de 21; e o sargento Michael Ruzal, de 18. Dez soldados ficaram feridos. A passagem foi fechada. A FDD contou depois mais ataques contra o mesmo centro naquele mês, incluindo foguetes em 8 de maio, horas depois de uma reabertura, e um quarto ataque até 23 de maio. Quando a passagem que alimenta os civis é alvo de foguetes, a pausa que se segue não é um cerco abstrato. É o resultado previsível de atirar contra a porta do depósito.

O ar e o mar sempre foram os canais menores. A Jewish Virtual Library registrou 128 lançamentos aéreos humanitários e 9.756 pacotes doados por países como Jordânia, Emirados Árabes Unidos, Egito, França, Alemanha, Holanda, Reino Unido, Bélgica e Estados Unidos. No verão de 2025, o COGAT e as IDF descreveram novos lançamentos por um grupo maior de parceiros, enquanto centenas de caminhões ainda entravam por Kerem Shalom e Zikim e outras centenas esperavam do lado de Gaza. Lançamentos aéreos rendem fotografias. Não substituem um corredor terrestre em funcionamento.

O píer americano Joint Logistics Over-the-Shore, ordenado pelo presidente Biden em março de 2024, deveria ser esse corredor extra. A FDD informou que o Pentágono esperava que ele chegasse a 150 caminhões por dia. A primeira ajuda passou em meados de maio. O mau tempo quebrou a estrutura em poucos dias; ela foi rebocada, reparada e reinstalada aos trancos. O Meir Amit Intelligence and Terrorism Information Center, citando o Departamento de Defesa dos EUA em 28 de junho de 2024, registrou a porta-voz do Pentágono Sabrina Singh dizendo que mais de 8.831 toneladas haviam sido transferidas desde o início das operações em 17 de maio, que as rotas terrestres continuavam mais eficientes e que as ondas altas estavam obrigando a levar o píer para Ashdod. A reconstrução posterior da FDD situou a desmontagem final em 17 de julho de 2024, depois de janelas de operação interrompidas em maio, no início de junho e de meados de junho a meados de julho. A carga restante foi para Ashdod. Foi uma entrega real. Nunca foi um substituto para Kerem Shalom.

## Pausas, avisos e evacuações médicas

Não vamos fingir que a linguagem de cerco do início não existiu. O corte de combustível, eletricidade e água foi anunciado, e foi revertido sob pressão americana e aliada. O American Jewish Committee registra que, em 18 de outubro de 2023, onze dias depois do ataque do Hamas, Israel concordou em deixar entrar ajuda humanitária pelo Egito e retomou o fornecimento de água ao sul de Gaza para incentivar os civis a seguir para o sul. A FDD registra que os bens humanitários começaram a atravessar a fronteira entre o Egito e Gaza em 21 de outubro, enquanto o combustível continuou restrito porque, como disse o porta-voz das IDF Daniel Hagari, o Hamas tomava a gasolina para sua infraestrutura militar. O COGAT publicou provas de um estoque de combustível do Hamas. A partir daí, a verdadeira discussão nunca foi se algo entrava. Foi quanto, por qual portão e sob as armas de quem.

As IDF emitiram avisos de evacuação antes das grandes operações: panfletos, mensagens por telefone, corredores mapeados. A partir de meados de outubro de 2023, disseram aos civis do norte que fossem para o sul. Esses avisos não apagam as mortes de civis. Mostram, sim, um exército que tratava a população como pessoas que tinha a obrigação de tirar do caminho do perigo, não como pessoas que tentava matar de fome no lugar. Mais tarde, quando o poliovírus apareceu no esgoto de Gaza, a mesma coordenação produziu algo mais raro: pausas negociadas. A FDD informou que o COGAT levou mais de 1,25 milhão de doses de vacina por Kerem Shalom e que, em 6 de novembro de 2024, as IDF e o COGAT disseram que uma campanha em duas fases havia aplicado 1.107.541 vacinas, cobrindo cerca de 90% das crianças, com pausas táticas para que as famílias pudessem chegar às clínicas. Faça uma pergunta aos acusadores: que Estado que quer a fome como política para de combater para que crianças recebam gotas de vacina?

As evacuações médicas foram mais lentas e mais contestadas. A FDD registrou as primeiras pontes aéreas dos Emirados Árabes Unidos levando pacientes de Gaza pelo Egito. O centro Meir Amit informou que, em 31 de dezembro de 2024, 127 pacientes e seus acompanhantes saíram por Kerem Shalom para tratamento nos Emirados, voando do Aeroporto Ramon em uma operação conjunta israelense-emiradense. Israel disse que a infiltração do Hamas nos hospitais fazia de cada ambulância um problema de segurança. Os pacientes por trás desses números não eram abstrações. Eram crianças em uma pista de aeroporto.

## Desvio, a GHF e uma suspensão que foi política

Quando um caminhão está dentro de Gaza, Israel não o leva até uma cozinha. Quem faz isso são as agências internacionais, a Cruz Vermelha e as ONGs. É aí que está o registro de roubos, saques e controle armado, e é para onde os acusadores preferem não olhar.

Israel divulgou vídeos de terroristas tomando comboios e mostrou como o Hamas taxava, estocava e revendia suprimentos como um esquema de governo. A Jewish Virtual Library registra que o Hamas impôs um imposto sobre a ajuda humanitária para pagar seus terroristas e que a revenda da ajuda ajudou a financiar salários e recrutamento. A FDD, resumindo reportagens do New York Times de dezembro de 2024, descreveu um forte aumento dos saques armados no sul, a farinha vendida por até 220 dólares o saco ali, contra cerca de 10 dólares no norte, e a declaração do COGAT de que centenas de cargas de caminhão que já estavam dentro ainda esperavam ser recolhidas. Líderes de gangues, o Hamas, multidões famintas e um policiamento em colapso aparecem todos nesse registro. Não são explicações concorrentes. São o mesmo colapso, e o Hamas está no centro dele.

Em julho de 2025, a CNN noticiou uma análise interna da USAID que não encontrou provas de roubo generalizado, pelo Hamas, da ajuda financiada pelos EUA do tipo descrito por autoridades israelenses. O Washington Free Beacon noticiou depois que o inspetor-geral da USAID estava reunindo provas de denunciantes e de inteligência sobre um desvio sistemático, o que enfraquecia aquela conclusão vazada. As duas reportagens fazem parte do registro. Nenhuma apaga os sequestros de comboios filmados, os depósitos taxados ou as queixas posteriores de que homens armados e multidões estavam interceptando comboios.

Em 2 de março de 2025, depois que o Hamas recusou uma prorrogação, apoiada pelos EUA, do cessar-fogo de janeiro e os reféns restantes não foram libertados, Israel anunciou que suspenderia a entrada de mercadorias em Gaza. A FDD citou o primeiro-ministro Benjamin Netanyahu dizendo que o Hamas havia transformado “a ajuda humanitária em um orçamento para o terrorismo” e que “não haverá almoço grátis”. O INSS afirmou depois que nenhuma ajuda entrou entre 2 de março e 19 de maio de 2025, depois de um cessar-fogo de 42 dias em que cerca de 25.200 caminhões e cerca de 338.676 toneladas de alimentos já haviam entrado: o suficiente, segundo o estudo, para cobrir as necessidades básicas por meses. Quando o Gabinete de Segurança permitiu a retomada da ajuda em meados de maio, fez isso junto com um novo distribuidor apoiado pelos EUA, a Gaza Humanitarian Foundation, criada para entregar comida diretamente aos civis em locais vigiados, em vez de por meio de redes próximas ao Hamas. As operações começaram por volta de 26–27 de maio de 2025. O Hamas ameaçou e atacou o sistema; a GHF disse que oito de seus funcionários locais foram mortos em um ônibus em junho. Por que uma organização terrorista atacaria um distribuidor de alimentos? Veja para que a GHF foi criada: colocar comida nas mãos dos civis sem passar por redes que o Hamas pudesse alcançar. A Fox News informou que, quando a GHF encerrou sua missão depois do cessar-fogo do outono de 2025, havia entregado mais de 187 milhões de refeições. O centro Meir Amit registrou o mesmo número, vindo da própria fundação.

Em uma única semana de agosto de 2025, o COGAT informou mais de 1.600 caminhões entrando, mais de 2.000 recolhidos em Kerem Shalom e Zikim e ainda mais parados do lado de Gaza. Paletes ao sol, agências sem motoristas suficientes, terroristas na estrada: esse quadro é mais honesto do que qualquer slogan sobre um povo deixado com fome no portão. Os civis que esperavam esses paletes não eram o Hamas. A organização que disparou foguetes contra a passagem, se escondeu entre eles e lutou para manter a mão na porta do depósito, essa sim era.

## Quem responde pela diferença

Israel e os Estados Unidos respondem por como fazem a guerra e pela ajuda que permitem, e ambos publicam os números. A afirmação de que nada foi enviado é falsa, e o ônus é de quem a faz. Oficiais que descrevem os comboios falam diante da câmera, identificados pelo cargo, [no filme](https://nazadocumentary.com/pt/film). Para a mecânica, leia [como as IDF distribuem ajuda em Gaza](https://nazadocumentary.com/pt/blog/how-the-idf-distributes-aid-in-gaza) e [por que entrada não é entrega quando o Hamas controla a estrada](https://nazadocumentary.com/pt/blog/hamas-and-humanitarian-aid).