# Nødhjelpen kom inn i Gaza i tonnevis. Spør hvem som sto mellom den og de sultne Israelske registre og akademiske studier viser at nødhjelpen kom inn i Gaza i tonnevis. Plyndring, Hamas og svikt i hentingen avgjorde om den nådde folk. ## Det viktigste - Israelske forskere fant ved hjelp av COGAT-data at maten som kom inn i Gaza i januar–april 2024, ga rundt 3 374 kalorier per person per dag, over Sphere-retningslinjen på 2 100 kalorier (Foundation for Defense of Democracies). - Hamas-terrorister skjøt rundt ti raketter mot nødhjelpsovergangen Kerem Shalom 5. mai 2024 og drepte fire israelske soldater; overgangen ble deretter stengt (FDD). - Pentagon sa at mer enn 8 831 tonn hadde gått via den amerikanske bryggen innen slutten av juni 2024; bryggen ble demontert i juli (Meir Amit Intelligence and Terrorism Information Center; FDD). - Gaza Humanitarian Foundation rapporterte at den hadde levert mer enn 187 millioner måltider før oppdraget ble avsluttet (Fox News). ## Tallene som krysset gjerdet Du har hørt at Israel sultet ut Gaza. Da bør de som sier det, forklare lastebilene. Krigen som begynte 7. oktober 2023, tømte ikke Gaza for mat ved grensen. Den skapte et annet og styggere problem: Nødhjelp ble kontrollert, kjørt over israelske og egyptiske grenseoverganger og deretter, inne i et område terrororganisasjonen Hamas fortsatt kjempet for å kontrollere, ofte stanset, plyndret, avgiftsbelagt eller sloss om. Israelske logistikkregistre, akademisk arbeid bygd på dem og hendelsesrapporter beskriver alle denne rekkefølgen, selv der de er uenige om omfanget. Israels koordinator for myndighetsaktiviteter i territoriene, COGAT, publiserer den offisielle israelske oversikten over hva som skannes og slippes inn. I juni 2024 oppsummerte Foundation for Defense of Democracies en studie av israelske akademikere og folkehelsefolk som brukte dette registeret for mat levert over land og fra luften mellom januar og april 2024. De beregnet et gjennomsnitt på rundt 3 374 kalorier levert per person per dag, over Sphere-retningslinjen for nødsituasjoner på 2 100 kalorier, med energi, protein og fett som alle oversteg anbefalingene. Hovedforskeren, professor Aron Troen, var nøye med å legge til at «det å bare ha mat på et lager betyr ikke at folk faktisk spiser det de trenger». Han har rett, og det er nettopp poenget. Studien målte hva som ble levert til Gaza. Det som skjedde etter grenseovergangen, er der du må lete. COGAT teller kontrollerte forsendelser ved grenseovergangene som innførsel. Internasjonale organisasjoner på Gaza-siden teller noe smalere: de lassene de kan hente, bemanne og se. En studie fra september 2025 ved Israels Institute for National Security Studies førte det vedvarende gapet mellom de to tallseriene tilbake til metode, ikke mysterium. Israel teller nødhjelp fra alle kilder ved alle overganger. De som henter i felt, teller bare det de plukker opp når de er til stede. I april 2024, toppmåneden i krigens første lange periode, registrerte COGAT mer enn 6 700 nødhjelpslastebiler som kom inn i Gaza. Senere i 2024 vokste det månedlige gapet til flere tusen, ettersom de israelske innførselstallene holdt seg relativt høye mens de innhentede totalene falt. Israel teller det landet slipper inn. De som henter, teller det de klarer å ta med seg fra oppstillingsplassen. Daterte øyeblikksbilder viser det samme, uten å late som at ett samlet totaltall forteller historien. Innen 22. januar 2024 sa IDF at mer enn 12 000 humanitære lastebiler hadde kommet inn siden krigens start. UN Watch, med israelske og andre publiserte tall, anslo matinnførselen til rundt 13 000 lastebiler og 272 000 tonn innen 4. april 2024. 11. april 2024 gjenga FDD IDFs kumulative tall som 22 000 nødhjelpslastebiler med mer enn 400 000 tonn. CAMERA dokumenterte COGATs senere opptelling av mat på 697 100 tonn innen august 2024. American Jewish Committee anslo i mars 2025 totalen for krigen til over 66 000 lastebiler og 1,3 millioner tonn, inkludert mer enn en million tonn mat. Jewish Virtual Library, som oppdaterte COGAT-tallene fram til 10. oktober 2025, oppga 110 815 lastebiler og rundt 2,16 millioner tonn nødhjelp, det store flertallet mat. Når noen siterer ett samlet tall for deg uten dato, be om datoen. Uten den beskriver de ikke et system. De beskriver en pressemelding. ## Grenseoverganger, nedslipp fra luften og den amerikanske bryggen Det meste av nødhjelpen gikk på hjul. Kerem Shalom, der Israel, Egypt og Gaza møtes, var hovedporten i sør. Rafah, på egyptisk side, var viktig fram til den ble stengt under Rafah-offensiven. Israel åpnet eller tok senere i bruk flere punkter: Erez vest i nord, ruter nær Zikim, Kissufim og det militæret kalte port 96. Ashdod havn tok imot last sjøveien som deretter ble kjørt over land. Kontrollen var ikke en høflighet. Varer med dobbelt bruksområde, elektronikk og alt som kunne fø Hamas’ tunneløkonomi, var den oppgitte grunnen. CAMERA dokumenterte at oberst Elad Goren i COGAT sa til journalister at problemet ikke var skanning og levering til Gaza, men «hvor mye FN kan hente og levere inne i Gaza». Det hentetrinnet sviktet gang på gang. 21. mai 2024 gjenga FDD COGATs opplysninger om at 451 lastebiler hadde krysset i løpet av tjuefire timer, sytti av dem gjennom den nye overgangen Erez vest, og at 650 lastebillass fortsatt ventet på Gaza-siden på at internasjonale organisasjoner skulle hente dem. I juni sa COGAT at mer enn tusen lastebillass fortsatt sto ved Kerem Shalom. Organisasjonene svarte at israelske nektelser av bevegelse, utrygge veier og kamphandlinger gjorde selve hentingen til en kampoppgave. Greit. Da er den ærlige overskriften en krigssone som gjør levering farlig, ikke en port som var stengt. Hvem gjorde veiene utrygge? Hamas behandlet selve grenseovergangene som militære mål. 5. mai 2024 skjøt organisasjonens terrorister rundt ti raketter fra Rafah-området mot Kerem Shalom. Fire israelske soldater ble drept: stabssersjant Ido Testa, 19; stabssersjant Ruben Marc Mordechai Assouline, 19; stabssersjant Tal Shavit, 21; og sersjant Michael Ruzal, 18. Ti soldater ble såret. Overgangen ble stengt. FDD talte senere flere angrep på det samme knutepunktet den måneden, blant annet raketter 8. mai, timer etter en gjenåpning, og et fjerde angrep innen 23. mai. Når overgangen som forsyner sivile, beskytes med raketter, er pausen som følger, ikke en abstrakt beleiring. Den er den forutsigbare følgen av å skyte mot lagerdøren. Luft og sjø var alltid de smalere rørene. Jewish Virtual Library dokumenterte 128 humanitære nedslipp fra luften og 9 756 pakker donert av land som Jordan, De forente arabiske emirater, Egypt, Frankrike, Tyskland, Nederland, Storbritannia, Belgia og USA. Sommeren 2025 beskrev COGAT og IDF ytterligere nedslipp fra en bredere krets av partnere, mens hundrevis av lastebiler fortsatt kom inn gjennom Kerem Shalom og Zikim og hundrevis til ventet på Gaza-siden. Nedslipp fra luften gir fotografier. De erstatter ikke en fungerende landkorridor. Den amerikanske bryggen Joint Logistics Over-the-Shore, beordret av president Biden i mars 2024, skulle være den ekstra korridoren. FDD rapporterte at Pentagon håpet å skalere den opp mot 150 lastebiler om dagen. Den første nødhjelpen gikk i midten av mai. Været ødela konstruksjonen i løpet av få dager; den ble slept bort, reparert og koblet til igjen i rykk og napp. Meir Amit Intelligence and Terrorism Information Center, med henvisning til det amerikanske forsvarsdepartementet 28. juni 2024, dokumenterte at Pentagon-talsperson Sabrina Singh sa at mer enn 8 831 tonn var overført siden driften begynte 17. mai, at landrutene fortsatt var mer effektive, og at høye bølger tvang bryggen til Ashdod. FDDs senere rekonstruksjon satte den endelige demonteringen til 17. juli 2024, etter avbrutte driftsperioder i mai, tidlig i juni og fra midten av juni til midten av juli. Den gjenværende lasten gikk til Ashdod. Det var en reell leveranse. Den var aldri en erstatning for Kerem Shalom. ## Pauser, varsler og medisinske evakueringer Vi vil ikke late som at det tidlige beleiringsspråket ikke fantes. Stans i drivstoff, strøm og vann ble kunngjort, og det ble trukket tilbake under amerikansk og alliert press. American Jewish Committee dokumenterer at Israel 18. oktober 2023, elleve dager etter Hamas-angrepet, gikk med på å slippe inn humanitær hjelp fra Egypt og startet vannforsyningen til det sørlige Gaza igjen for å oppmuntre sivile til å flytte sørover. FDD dokumenterer at humanitære varer begynte å strømme over grensen mellom Egypt og Gaza 21. oktober, mens drivstoff fortsatt var begrenset fordi, som IDF-talsmann Daniel Hagari sa, Hamas tok bensin til militær infrastruktur. COGAT publiserte bevis for et drivstofflager hos Hamas. Fra da av handlet den egentlige striden aldri om hvorvidt noe kom inn. Den handlet om hvor mye, gjennom hvilken port og under hvems våpen. IDF utstedte evakueringsvarsler før store operasjoner: flygeblader, telefonmeldinger, kartlagte korridorer. Fra midten av oktober 2023 ba hæren sivile i nord om å flytte sørover. Disse varslene visker ikke ut sivile dødsfall. De viser en hær som behandlet befolkningen som mennesker den var forpliktet til å få ut av fare, ikke mennesker den prøvde å sulte der de var. Senere, da poliovirus dukket opp i kloakken i Gaza, ga den samme koordineringen noe sjeldnere: forhandlede pauser. FDD rapporterte at COGAT fraktet mer enn 1,25 millioner vaksinedoser gjennom Kerem Shalom, og at IDF og COGAT 6. november 2024 sa at en kampanje i to faser hadde gitt 1 107 541 vaksinasjoner og dekket rundt 90 prosent av barna, med taktiske pauser slik at familier kunne nå klinikkene. Still anklagerne ett spørsmål: Hvilken stat som vil ha hungersnød som politikk, stanser kampene så barn kan få vaksinedråper? Medisinske evakueringer gikk saktere og var mer omstridt. FDD dokumenterte tidlige luftbroer fra De forente arabiske emirater med pasienter fra Gaza via Egypt. Meir Amit-senteret rapporterte at 127 pasienter og deres ledsagere 31. desember 2024 forlot Gaza gjennom Kerem Shalom for behandling i De forente arabiske emirater, med fly fra Ramon lufthavn i en felles israelsk-emiratisk operasjon. Israel sa at Hamas’ forankring i sykehusene gjorde hver ambulanse til et sikkerhetsproblem. Pasientene bak disse tallene var ikke abstraksjoner. De var barn på en rullebane. ## Omdirigering, GHF og en stans som var politisk Når en lastebil først er inne i Gaza, kjører ikke Israel den til et kjøkken. Det gjør internasjonale organisasjoner, Røde Kors og frivillige organisasjoner. Det er der dokumentasjonen av tyveri, plyndring og væpnet kontroll ligger, og det er der anklagerne helst ikke ser. Israel offentliggjorde video av terrorister som tok over konvoier, og viste hvordan Hamas avgiftsbela, hamstret og videresolgte forsyninger som en utpressingsvirksomhet fra makthaverne. Jewish Virtual Library dokumenterer at Hamas innførte en avgift på humanitær hjelp for å betale terroristene sine, og at videresalg av nødhjelp bidro til å finansiere lønninger og rekruttering. FDD, i et sammendrag av rapportering fra New York Times i desember 2024, beskrev en kraftig økning i væpnet plyndring i sør, mel som ble solgt for så mye som 220 dollar sekken der mot rundt 10 dollar i nord, og COGATs uttalelse om at hundrevis av lastebillass som allerede var inne, fortsatt ventet på henting. Bandeledere, Hamas, sultne folkemengder og et sammenbrutt politi finnes alle i denne dokumentasjonen. De er ikke konkurrerende forklaringer. De er det samme sammenbruddet, og Hamas står i sentrum av det. I juli 2025 rapporterte CNN om en intern USAID-analyse som ikke fant bevis for utbredt tyveri fra Hamas av amerikanskfinansiert nødhjelp av det slaget israelske tjenestemenn beskrev. Washington Free Beacon rapporterte senere at USAIDs generalinspektør samlet bevis fra varslere og etterretning om systematisk omdirigering, noe som undergravde det lekkede funnet. Begge rapportene er en del av dokumentasjonen. Ingen av dem visker ut filmede kapringer, avgiftsbelagte lagre eller senere klager over at væpnede menn og folkemengder stanset konvoier. 2. mars 2025, etter at Hamas avviste en amerikanskstøttet forlengelse av våpenhvilen fra januar og de gjenværende gislene ikke ble løslatt, kunngjorde Israel at landet ville stanse varer inn i Gaza. FDD siterte statsminister Benjamin Netanyahu, som sa at Hamas hadde gjort «humanitær hjelp til et budsjett for terrorisme», og at «det blir ingen gratis lunsj». INSS slo senere fast at ingen nødhjelp kom inn mellom 2. mars og 19. mai 2025, etter en våpenhvile på 42 dager der rundt 25 200 lastebiler og rundt 338 676 tonn mat allerede hadde gått inn: nok, ifølge den studien, til å dekke grunnleggende behov i flere måneder. Da sikkerhetskabinettet lot nødhjelpen gjenopptas i midten av mai, skjedde det sammen med en ny amerikanskstøttet distributør, Gaza Humanitarian Foundation, bygd for å dele ut mat direkte til sivile på bevoktede steder i stedet for gjennom nettverk i Hamas’ nærhet. Driften begynte rundt 26.–27. mai 2025. Hamas truet og angrep systemet; GHF sa at åtte av de lokale arbeiderne ble drept på en buss i juni. Hvorfor skulle en terrororganisasjon angripe en matdistributør? Se på hva GHF ble bygd for: å legge maten i hendene på sivile uten å la den gå gjennom nettverk Hamas kunne nå. Fox News rapporterte at da GHF avsluttet oppdraget etter våpenhvilen høsten 2025, hadde stiftelsen levert mer enn 187 millioner måltider. Meir Amit-senteret dokumenterte det samme tallet fra stiftelsen selv. I én enkelt uke i august 2025 rapporterte COGAT at mer enn 1 600 lastebiler kom inn, at mer enn 2 000 ble hentet fra Kerem Shalom og Zikim, og at enda flere sto på Gaza-siden. Paller i sola, organisasjoner med for få sjåfører, terrorister på veien: Det bildet er ærligere enn noe slagord om et folk sultet ved porten. De sivile som ventet på disse pallene, var ikke Hamas. Organisasjonen som skjøt raketter mot grenseovergangen, gjemte seg blant dem og kjempet for å holde hånden på lagerdøren, var det. ## Hvem som står til ansvar for gapet Israel og USA står til ansvar for hvordan de fører krig og for nødhjelpen de tillater, og begge publiserer tallene. Påstanden om at ingenting ble sendt, er usann, og bevisbyrden ligger hos den som fremmer den. Offiserer som beskriver konvoiene, forteller foran kameraet, presentert ut fra rollen sin, i [filmen](https://nazadocumentary.com/nb/film). For mekanikken, les [hvordan IDF fordeler nødhjelp i Gaza](https://nazadocumentary.com/nb/blog/how-the-idf-distributes-aid-in-gaza) og [hvorfor innførsel ikke er levering når Hamas kontrollerer veien](https://nazadocumentary.com/nb/blog/hamas-and-humanitarian-aid).